Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
Weiter zum Testbericht
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Tiger Sport 660 vs. Aprilia Tuareg 660 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die Aprilia Tuareg 660 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches Design und eine ergonomische Sitzposition, die für lange Touren ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und bietet eine gute Kontrolle. Im Vergleich dazu hat die Aprilia Tuareg 660 ein robustes, abenteuerliches Design, das auf Geländetauglichkeit hindeutet. Die Sitzposition ist etwas höher, was bei Geländefahrten von Vorteil ist, bei längeren Straßenfahrten aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem kraftvollen 660cc-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Tiger Sport 660 hat eine etwas sanftere Leistungsentfaltung, die sie ideal für sportliche Touren macht. Die Tuareg 660 hingegen bietet eine etwas aggressivere Leistungscharakteristik, die sie für Offroad-Abenteuer prädestiniert. Hier zeigt sich die Stärke der Tuareg, die auch auf unbefestigten Wegen eine gute Figur macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger Sport 660 ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität. Die Tuareg 660 hingegen zeigt sich in unwegsamem Gelände überlegen. Ihr Fahrwerk ist auf Offroad-Bedingungen ausgelegt und bietet eine hervorragende Traktion auf losem Untergrund.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung verfügt die Tiger Sport 660 über einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren anpassungsfähiger machen. Die Tuareg 660 bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, setzt aber mit einer verstellbaren Windschutzscheibe und einer robusten Bauweise stärker auf Offroad-Features. Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Die Tiger Sport 660 hat generell eine bessere Kraftstoffeffizienz, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Tuareg 660 hingegen könnte aufgrund ihrer Offroad-Ausrichtung etwas mehr Kraftstoff verbrauchen, bietet aber die Möglichkeit, abseits der Straße zu fahren, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Tiger Sport 660 eine solide Ausstattung zu einem konkurrenzfähigen Preis, während die Tuareg 660 etwas teurer sein kann, aber auch mehr Offroad-Fähigkeiten bietet. Die Wahl hängt hier stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger Sport 660 und die Aprilia Tuareg 660, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Tiger Sport 660 ist ideal für diejenigen, die lange, sportliche Touren auf der Straße bevorzugen und Wert auf Komfort legen. Ihre sanfte Leistungsentfaltung und die gute Ergonomie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer.

Die Tuareg 660 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design und ihrer Geländegängigkeit ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen und auch vor unbefestigten Straßen nicht zurückschrecken. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob man sich für die sportliche Eleganz der Tiger oder die Abenteuerlust der Tuareg entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙