Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. BMW R NineT Scrambler - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die BMW R NineT Scrambler unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen klassischen, nostalgischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Ihr minimalistisches Design und ihre robuste Bauweise verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter, der in der Scrambler-Szene besonders geschätzt wird.

Motor und Leistung

Die Triumph Tiger Sport 660 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor, der für sportliche Leistung und agiles Handling sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt Spaß haben wollen. Die BMW R NineT Scrambler wiederum ist mit einem luft- und ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor ausgestattet, der ein charakteristisches Drehmoment und einen kraftvollen Sound liefert. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl schätzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Tiger Sport 660 ist beeindruckend. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein stabiles Fahrverhalten, das sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist etwas schwerer, bietet aber vor allem auf unbefestigten Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Ihre Bauweise und der niedrige Schwerpunkt sorgen für eine gute Balance, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Triumph Tiger Sport 660 die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die BMW R NineT Scrambler setzt dagegen auf eine puristische Ausstattung, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Hier gibt es weniger elektronische Spielereien, was für viele Biker, die das ursprüngliche Motorradgefühl suchen, ein Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, jedoch bietet die Triumph Tiger Sport 660 mehr Technik und Komfort für den Preis. Die BMW R NineT Scrambler ist zwar etwas teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Design und ein unvergleichliches Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer zu schätzen wissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Vorzüge haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, komfortables und technisch ausgereiftes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die R NineT Scrambler wiederum ist perfekt für alle, die das klassische Motorradgefühl und ein markantes Design schätzen. Sie ist etwas schwerer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Scrambler-Szene besonders geschätzt wird. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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