Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Ducati Multistrada 1200 - Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Triumph oder Ducati? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die Ducati Multistrada 1200 genauer unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Touren für hohen Komfort. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1200 ein aggressiveres Design, das die sportlichen Gene der Marke unterstreicht. Hier ist die Sitzposition etwas sportlicher, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Der Motor der Tiger Sport 660 bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gut dosierbar, was das Fahren angenehm macht. Dafür hat die Multistrada 1200 einen deutlich stärkeren Motor, der für sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver prädestiniert ist. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati, die mit Power und Agilität überzeugt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger Sport 660 ist auf Komfort und gute Straßenlage ausgelegt. Die Federung ist weich abgestimmt und schluckt Unebenheiten gut weg. Das Fahrwerk der Multistrada 1200 ist dagegen sportlicher abgestimmt und bietet ein agileres Handling. Dadurch macht die Ducati vor allem in Kurven Spaß, kann aber auf schlechten Straßen etwas unruhig wirken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die Tiger Sport 660 hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch ohne den gleichen technischen Schnickschnack. Hier liegt der Fokus mehr auf der Benutzerfreundlichkeit und dem praktischen Einsatz.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Tiger Sport 660 ist in der Regel günstiger als die Multistrada 1200, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Ducati wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik und Leistung. Hier kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Stärken haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrverhalten. Die Multistrada 1200 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die die Leistung und Agilität eines leistungsstarken Motorrads schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man setzt: Komfort und Preis oder Leistung und Technik. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Welt der Sporttourer und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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