Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL - Ein Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger Sport 660 und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit einer aufrechten Sitzposition und einem komfortablen Fahrersitz ist dieses Modell ideal für längere Touren. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL verkörpert dagegen den klassischen Cruiser-Stil mit tiefem Schwerpunkt und entspannter Sitzposition. Diese Unterschiede in der Ergonomie machen sich vor allem auf längeren Touren bemerkbar. Während die Tiger Sport 660 auf sportliches Fahren und Touren ausgelegt ist, bietet die Dyna Low Rider ein entspanntes Fahrverhalten, das sich ideal für gemütliche Ausflüge eignet.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Triumph Tiger Sport 660 einen laufruhigen und kraftvollen Dreizylindermotor, der sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Autobahnfahrten eignet. Ihre agile Beschleunigung und ihr präzises Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL wiederum ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seinen charakteristischen Sound und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das verleiht der Dyna vor allem im unteren Drehzahlbereich ein kraftvolles Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Dyna: Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und hat einen unverwechselbaren Charakter.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger Sport 660 ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Die Dyna Low Rider hat dagegen ein anderes Fahrverhalten. Sie ist schwerer und bietet ein komfortableres Fahrgefühl, was sie ideal für lange Strecken macht. Die Dyna ist weniger agil als die Tiger, vermittelt aber gerade auf geraden Strecken ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Tiger Sport 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese technischen Highlights machen sie zu einem modernen Sporttourer, der sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Die Dyna Low Rider FXDL setzt dagegen auf klassische Werte. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, punktet aber mit einer robusten und zuverlässigen Konstruktion. Hier kommt es auf die individuellen Vorlieben an: Wer moderne Technik schätzt, wird mit der Tiger Sport 660 glücklich, während Liebhaber klassischer Motorräder die Dyna Low Rider bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ein gutes Leistungs- und Ausstattungspaket zu einem fairen Preis. Die Dyna Low Rider FXDL ist in der Regel etwas teurer, bietet aber den typischen Harley-Davidson-Charme und eine hohe Wertbeständigkeit. Hier gilt es, eigene Prioritäten zu setzen: Will man ein modernes Motorrad mit vielen Features oder ein klassisches Modell mit Charakter?

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Vorzüge haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Umgekehrt ist die Dyna Low Rider FXDL perfekt für Cruiser-Liebhaber, die ein entspanntes Fahrgefühl und den klassischen Harley-Sound schätzen. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne sportlich unterwegs ist und moderne Technik schätzt, ist mit der Triumph Tiger Sport 660 bestens bedient. Wer die Freiheit und den Charakter eines klassischen Cruisers erleben möchte, für den ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider die richtige Wahl.

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