Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Honda

Honda
CB 500 F

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Honda CB 500 F - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die Honda CB 500 F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk ist sie ideal für lange Touren. Die Honda CB 500 F hingegen präsentiert sich als agiles Naked Bike, das durch minimalistisches Design und eine sportliche Sitzposition überzeugt. Hier ist die Sitzposition etwas sportlicher, was im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Tiger Sport 660 eine beeindruckende Leistungsentfaltung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet ist. Der Motor liefert ein gutes Drehmoment und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Honda CB 500 F wiederum punktet mit einem effizienten und drehfreudigen Motor, der sich besonders für Einsteiger und Stadtfahrer eignet. Während die Tiger Sport mehr Leistung bietet, ist die CB 500 F im Stadtverkehr agiler und leichter zu handhaben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger Sport 660 ist stabil und bietet gerade auf langen Strecken ein hohes Maß an Sicherheit. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Fahrbahnunebenheiten. Im Vergleich dazu ist die CB 500 F extrem wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Ihr geringes Gewicht und die kompakte Bauweise machen sie zur idealen Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger Sport 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Diese technischen Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Honda CB 500 F wiederum bietet eine solide Grundausstattung, die für den Alltag völlig ausreicht, aber weniger technische Spielereien bietet. Hier liegt der Fokus auf Bedienbarkeit und Zuverlässigkeit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Tiger Sport 660 ist in der Regel teurer als die CB 500 F, was sich aber in der höheren Leistung und der umfangreicheren Ausstattung widerspiegelt. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, erhält ein vielseitiges Motorrad, das sowohl für sportliche als auch für touristische Fahrten geeignet ist. Die CB 500 F wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis gerade für Einsteiger, die ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Honda CB 500 F ihre Vorzüge haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Andererseits ist die CB 500 F perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahr- und Einsatzzweck ab. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist, wird mit der Tiger Sport 660 glücklich, während die CB 500 F für den urbanen Alltag und kürzere Ausflüge die bessere Wahl ist.

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