Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Sporttourer im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei interessante Kandidaten in der Klasse der Sporttourer sind die Triumph Tiger Sport 660 und die Kawasaki Versys 1000 SE. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Tiger Sport 660 präsentiert sich mit einem sportlichen und modernen Look, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 SE ein etwas robusteres Design, das auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker ermöglichen eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf längeren Touren von Vorteil ist. Beide Modelle bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Tiger Sport eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Versys mehr auf Komfort und Vielseitigkeit setzt.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1000er-Motor bietet sie mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist mit einem 660er-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine gute Beschleunigung ermöglicht. Diese Maschine ist perfekt für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Strecken, wo Wendigkeit und Handling entscheidend sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Technik und Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE einige Vorteile. Sie verfügt über eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings sind einige der fortschrittlichen Features, die bei der Versys Standard sind, hier optional oder nicht verfügbar. Dennoch überzeugt die Tiger Sport mit einem klaren und übersichtlichen Display sowie einer soliden Verarbeitung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Hier punktet die Triumph Tiger Sport 660 mit einem agilen und sportlichen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht.

Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg, was sie zu einer guten Wahl für lange Touren macht. Allerdings könnte das Handling in engen Kurven etwas weniger präzise sein als bei der Tiger Sport.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken, wo Wendigkeit und Handling gefragt sind.

Die Versys 1000 SE hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und leistungsstarkes Motorrad für lange Touren suchen. Mit ihrem robusten Design und der umfangreichen technischen Ausstattung bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und agil unterwegs sein möchte, greift zur Tiger Sport, während Abenteurer und Langstreckenfahrer die Versys 1000 SE bevorzugen.

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