Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Vergleich: Triumph Tiger Sport 660 vs. KTM 1190 Adventure

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in ihren Eigenschaften und Einsatzbereichen unterscheiden. Heute treten die Triumph Tiger Sport 660 und die KTM 1190 Adventure gegeneinander an. Beide haben ihre Stärken und Schwächen und es ist interessant zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Die Linienführung ist modern und ansprechend und macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Ergonomie für längere Fahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure mit einem robusten und markanten Look, der sofort das Gefühl von Abenteuer weckt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die KTM 1190 Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Tiger Sport 660 ist dagegen mit einem etwas schwächeren Dreizylindermotor ausgestattet, der aber für den Alltag und längere Touren mehr als ausreicht. Die sanfte Leistungsentfaltung der Triumph sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, während die KTM für sportliche Fahrten und Abenteuer prädestiniert ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Tiger Sport 660 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Das ausgewogene Handling überzeugt sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Die KTM 1190 Adventure hingegen punktet mit einem agilen Fahrwerk, das für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer optimiert ist. Hier zeigt sich die KTM als echtes Allroundtalent, das auch abseits der Straße keine Berührungsängste hat.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 1190 Adventure einige technische Finessen, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die vielen elektronischen Helferlein der KTM. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf Technik setzt, während bei der Triumph der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Preise und Wertigkeit

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die KTM 1190 Adventure tendenziell etwas teurer ist, was auf die zusätzliche Technik und den stärkeren Motor zurückzuführen ist. Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger Sport 660 ist ideal für alle, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für lange Touren suchen. Er bietet eine angenehme Sitzposition und ein entspanntes Fahrverhalten, perfekt für Alltag und Reise. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit Offroad-Potenzial suchen. Die KTM bietet mehr Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten, während die Triumph auf Komfort und Alltagstauglichkeit setzt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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