Triumph
Tiger Sport 660
KTM
1190 Adventure
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Vergleich: Triumph Tiger Sport 660 vs. KTM 1190 Adventure
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in ihren Eigenschaften und Einsatzbereichen unterscheiden. Heute treten die Triumph Tiger Sport 660 und die KTM 1190 Adventure gegeneinander an. Beide haben ihre Stärken und Schwächen und es ist interessant zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Die Linienführung ist modern und ansprechend und macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Ergonomie für längere Fahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure mit einem robusten und markanten Look, der sofort das Gefühl von Abenteuer weckt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, hat die KTM 1190 Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Tiger Sport 660 ist dagegen mit einem etwas schwächeren Dreizylindermotor ausgestattet, der aber für den Alltag und längere Touren mehr als ausreicht. Die sanfte Leistungsentfaltung der Triumph sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, während die KTM für sportliche Fahrten und Abenteuer prädestiniert ist.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Triumph Tiger Sport 660 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Das ausgewogene Handling überzeugt sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Die KTM 1190 Adventure hingegen punktet mit einem agilen Fahrwerk, das für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer optimiert ist. Hier zeigt sich die KTM als echtes Allroundtalent, das auch abseits der Straße keine Berührungsängste hat.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 1190 Adventure einige technische Finessen, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die vielen elektronischen Helferlein der KTM. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf Technik setzt, während bei der Triumph der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Preise und Wertigkeit
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die KTM 1190 Adventure tendenziell etwas teurer ist, was auf die zusätzliche Technik und den stärkeren Motor zurückzuführen ist. Die Triumph Tiger Sport 660 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger Sport 660 ist ideal für alle, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für lange Touren suchen. Er bietet eine angenehme Sitzposition und ein entspanntes Fahrverhalten, perfekt für Alltag und Reise. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit Offroad-Potenzial suchen. Die KTM bietet mehr Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten, während die Triumph auf Komfort und Alltagstauglichkeit setzt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.