Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
Weiter zum Testbericht
Das Bike für eine bessere Welt
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Tiger Sport 660 vs. KTM 390 Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die KTM 390 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches Design und die komfortable Sitzposition. Sie ist ideal für lange Touren und bietet mit ihrer guten Windschutzscheibe Schutz bei höheren Geschwindigkeiten. Im Vergleich dazu hat die KTM 390 Adventure ein aggressiveres, abenteuerlicheres Design, das auf Geländefahrten ausgelegt ist. Die Sitzhöhe der KTM ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann, während die Tiger Sport eine zugänglichere Sitzhöhe bietet.

Motor und Leistung

Im Herzen der Tiger Sport 660 schlägt ein kraftvoller Dreizylindermotor, der eine ausgewogene Leistung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrten und lange Reisen. Die KTM 390 Adventure hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine gute Beschleunigung. Die KTM ist besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken sehr wendig.

Fahrverhalten und Handling

Die Tiger Sport 660 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut. Die KTM 390 Adventure hingegen ist für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und bietet vor allem in engen Kurven ein sportliches Fahrgefühl. Hier spielt die KTM ihre Stärken aus, während die Tiger Sport eher für entspannte Fahrten geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger Sport 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Assistenzsysteme sind auf hohem Niveau. Die KTM 390 Adventure verfügt außerdem über ein TFT-Display und bietet einige nützliche Funktionen wie ABS und Traktionskontrolle, die vor allem im Gelände von Vorteil sind. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Tiger Sport 660 ist im höheren Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und einen starken Motor. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger und bietet vor allem für Einsteiger und Stadtfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier ist die KTM die bessere Wahl für diejenigen, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger Sport 660 und der KTM 390 Adventure hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Die Tiger Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und eine komfortable Sitzposition schätzen. Sie bietet eine starke Leistung und eine gute Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Auf der anderen Seite ist die KTM 390 Adventure perfekt für alle, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich sowohl in der Stadt als auch im Gelände wohl fühlt. Für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die KTM die bessere Wahl. Wer hingegen Wert auf Komfort und Langstreckenleistung legt, wird mit der Triumph Tiger Sport 660 glücklich.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙