Triumph
Tiger Sport 660
KTM
390 Duke
| UVP | 9.495 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 6.299 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
- sehr gute technische Ausstattung
- modernes Cockpit
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit erstaunlich viel Druck
- für größere Fahrer etwas zu klein
- Sound könnte deftiger sein
- Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 207 | kg |
| Radstand | 1.418 | mm |
| Länge | 2.020 | mm |
| Radstand | 1.418 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.398 | mm |
| Gewicht | 165 | kg |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Sitzhöhe: | 800-820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
| Hubraum | 660 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
| Hubraum | 399 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 89 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
| Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 366 | km |
| Leistung | 45 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 39 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Reichweite | 387 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
| Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55-17 | |
| Rahmenbauart | GitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 17 Zoll | |
| Reifen hinten | 150/60 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) | |
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Fazit
Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.
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Triumph Tiger Sport 660 vs. KTM 390 Duke - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die KTM 390 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich komfortables Design. Sie ist als Sporttourer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie ideal für Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Duke als agiles Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die schlanke Bauweise verleihen ihr einen sportlichen Auftritt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und nach vorne geneigt, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Auf längeren Strecken könnte sie allerdings weniger komfortabel sein.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Tiger Sport 660 einen kraftvollen Motor, der für ein breites Spektrum an Fahrbedingungen geeignet ist. Sie bietet eine ausgewogene Performance, die sich sowohl für die Stadt als auch für die Autobahn eignet. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren zum Vergnügen macht.
Die KTM 390 Duke wiederum ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre sportliche Fahrweise. Der Motor ist spritzig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie zu einem Spaßmacher im Stadtverkehr macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung in Kombination mit der schmalen Bauweise auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken.
Ausstattung und Technik
Die Tiger Sport 660 ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Diese Ausstattung macht sie zu einem Allrounder, der sich sowohl für den Alltag als auch für lange Touren eignet.
Die KTM 390 Duke punktet zudem mit einer modernen Ausstattung. Das TFT-Display ist intuitiv bedienbar und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Zudem ist die Duke mit einem ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur Tiger Sport etwas spartanisch wirken.
Kraftstoffverbrauch und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die Tiger Sport 660 ist zwar leistungsstark, hat aber einen höheren Verbrauch, was bei längeren Fahrten zu höheren Kosten führen kann. Auch die Unterhaltskosten sind etwas höher, was bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollte.
Die KTM 390 Duke überzeugt hingegen mit einem geringeren Kraftstoffverbrauch, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl macht. Auch die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die KTM 390 Duke ihre Vorzüge haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Andererseits ist die KTM 390 Duke perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet viel Fahrspaß auf kurvigen Strecken.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer viel unterwegs ist und Komfort schätzt, wird mit der Tiger Sport 660 glücklich. Wer hingegen die Dynamik und Agilität eines Naked Bikes bevorzugt, sollte sich für die KTM 390 Duke entscheiden. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.
KTM 390 Duke