Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Klein, aber oho!
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Vergleich: Triumph Tiger Sport 660 vs. KTM 890 Duke R

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die KTM 890 Duke R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und gleichzeitig tourenfreundliches Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R als aggressives Naked Bike mit einem markanten, kantigen Look. Die Sitzposition ist sportlicher und leicht nach vorne geneigt, was die Kontrolle in Kurven verbessert, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Tiger Sport 660 ist ein 660 ccm Dreizylinder, der eine ausgewogene Leistung bietet. Sie bietet genügend Drehmoment für entspanntes Cruisen, ist aber auch für sportliche Ausflüge geeignet. Die KTM 890 Duke R hingegen ist mit einem 890 ccm Zweizylinder ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Ansprechverhalten sorgt. Hier merkt man sofort, dass die KTM für sportliches Fahren konzipiert wurde, was sich in der Beschleunigung und der Gesamtperformance widerspiegelt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Tiger Sport 660 ihre Stärken in der Stabilität und dem komfortablen Handling. Ideal für Touren und Langstrecken, bei denen Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen. Die KTM 890 Duke R hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Triumph Tiger Sport 660 kommt mit einem umfangreichen Paket an Touring-Features, darunter ein großes Windschild, Gepäckmöglichkeiten und eine komfortable Sitzbank. Die KTM 890 Duke R hingegen setzt auf sportliche Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Triumph Tiger Sport 660 ist in der Regel etwas günstiger und bietet gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 890 Duke R ist zwar teurer, bietet aber eine überlegene Leistung und Technik, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer sehr interessant sein kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Tiger Sport 660 ist ideal für alle, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die KTM 890 Duke R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die agiles Handling und beeindruckende Leistung schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer gerne lange Strecken fährt und Komfort schätzt, wird an der Tiger Sport 660 seine Freude haben. Wer den Adrenalinkick und die Herausforderung sucht, für den ist die KTM 890 Duke R die richtige Wahl.

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