Triumph
Tiger Sport 660
Suzuki
GSX 1250 FA
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
- bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
- reisetaugliche Sitzposition
- satte Straßenlage, guter Windschutz
- zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
- viel Motorrad für wenig Geld
- etwas schwerfällig in engen Kurven
- für Fahranfänger ungeeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.245 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihen-Vierzylinder | |
Hubraum | 1.255 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 345 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen.Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.
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Triumph Tiger Sport 660 vs. Suzuki GSX 1250 FA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die Suzuki GSX 1250 FA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 660 präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Im Vergleich dazu hat die Suzuki GSX 1250 FA ein klassisches Sporttourer-Design, das ebenfalls für Komfort sorgt, aber etwas sportlicher ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was für eine sportlichere Fahrweise spricht, aber für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken weniger bequem sein könnte.
Motor und Leistung
Die Tiger Sport 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine agile Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Damit ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Im Gegensatz dazu hat die GSX 1250 FA einen 1255-cm³-Vierzylindermotor, der mehr Drehmoment liefert und sich hervorragend für längere Touren eignet. Während die Tiger Sport 660 in der Stadt agiler ist, bietet die GSX 1250 FA kraftvolle Leistung auf der Autobahn.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Tiger Sport 660 ist bemerkenswert. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein präzises Lenkverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die GSX 1250 FA etwas schwerer und erfordert mehr Kraft beim Handling, bietet aber bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Die Sportlichkeit der GSX 1250 FA zeigt sich besonders in schnellen Kurven, wo sie Vertrauen und Stabilität ausstrahlt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Tiger Sport 660 einige moderne Features zu bieten, wie ein TFT-Display, das einen klaren Blick auf alle wichtigen Informationen ermöglicht. Die Konnektivität ist ein weiterer Pluspunkt, da sie mit Smartphones verbunden werden kann. Die GSX 1250 FA hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung mit ABS und einer soliden Bremsanlage, die für Sicherheit sorgt. Beide Motorräder verfügen über sinnvolle Ausstattungsmerkmale, wobei die Tiger Sport 660 bei der technischen Ausstattung etwas weiter fortgeschritten ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Motorradwahl. Die Tiger Sport 660 ist in der Regel günstiger als die GSX 1250 FA, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiver macht. Ihren höheren Preis rechtfertigt die GSX 1250 FA jedoch durch ihre Leistung und Ausstattung, die sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Suzuki GSX 1250 FA ihre Vorzüge haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger und sportliche Fahrer.
Die GSX 1250 FA hingegen ist perfekt für alle, die Leistung und Stabilität vor allem auf längeren Strecken schätzen. Ihr starker Motor und die solide Ausstattung machen sie zu einem zuverlässigen Partner für Tourenfahrer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.