Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
Weiter zum Testbericht
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Tiger Sport 660 vs. Suzuki V-Strom 650: Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beliebte Modelle wie die Triumph Tiger Sport 660 und die Suzuki V-Strom 650 handelt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Merkmalen und Vorteilen, die sie zu hervorragenden Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Schnelligkeit. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und damit ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 650 ein eher klassisches Adventure-Design, das Robustheit und Vielseitigkeit ausstrahlt. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders auf längeren Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Tiger Sport 660 ist mit einem modernen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die V-Strom 650 hingegen hat einen bewährten V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung geschätzt wird. Während die Tiger Sport in Sachen Leistung und Agilität überlegen ist, bietet die V-Strom ein sanfteres Fahrverhalten, das besonders für Einsteiger und Langstreckenfahrer geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Tiger Sport 660 ist präzise und direkt, was besonders auf kurvigen Strecken ein Vergnügen ist. Die Federung ist sportlich abgestimmt und bietet eine gute Rückmeldung vom Fahrwerk, kann aber auf unebenen Straßen etwas härter sein. Im Gegensatz dazu bietet das V-Strom 650 ein komfortableres Fahrverhalten, das auch auf schlechten Straßen und im Gelände überzeugt. Die Federung ist weicher und bietet mehr Komfort, was sie zur idealen Wahl für abenteuerliche Fahrten macht.

Ausstattung und Technologie

Ausstattungsseitig bietet die Tiger Sport 660 moderne Elektronik inklusive TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die V-Strom 650 hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung für lange Touren, wie zum Beispiel einem großen Tankvolumen und einer komfortablen Windschutzscheibe. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle, wobei die Technik der Tiger Sport etwas weiter entwickelt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Tiger Sport 660 ist im höheren Preissegment angesiedelt, was sich jedoch in der modernen Technik und der sportlichen Leistung widerspiegelt. Die V-Strom 650 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger Sport 660 und die Suzuki V-Strom 650, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung. Die V-Strom 650 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein zuverlässiges Fahrverhalten, das auch auf unbefestigten Straßen überzeugt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die viel Fahrspaß versprechen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙