Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Triumph Bonneville Speedmaster

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Bonneville Speedmaster entscheiden muss. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und ein Fahrgefühl, das sie in ihrer jeweiligen Kategorie auszeichnet. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem und dynamischem Design. Sie ist für lange Strecken konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Komfort auf langen Strecken erhöht. Im Gegensatz dazu ist die Bonneville Speedmaster ein klassischer Cruiser, der durch seinen nostalgischen Look und seine tiefen Linien besticht. Die Sitzposition ist tiefer und entspannter, perfekt für gemütliche Touren. Schon hier zeigt sich ein klarer Unterschied: Während die Tiger Sport für sportliche Ambitionen und Reisen geeignet ist, ist die Speedmaster ideal für entspannte Ausflüge und das Cruisen in der Stadt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Tiger Sport 660 verfügt über einen sportlichen Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Damit ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Die Bonneville Speedmaster hingegen verfügt über einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und drehmomentstarkes Fahrgefühl vermittelt. Das ist besonders angenehm für entspanntes Fahren und bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und längere Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger Sport 660 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die es dynamisch mögen. Die Bonneville Speedmaster hingegen bietet ein weicheres Fahrverhalten, das sich perfekt für gemütliche Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Strecken macht, ohne dass der Fahrer ermüdet. Hier zeigt sich, dass die Tiger Sport für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist und die Speedmaster für Cruiser-Fans.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger Sport 660 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Die Bonneville Speedmaster wiederum setzt auf einen klassischen Ansatz mit weniger elektronischen Spielereien, bietet aber dennoch wesentliche Features wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Ansätzen hängt stark vom persönlichen Geschmack ab: moderne Technik versus klassischer Charme.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Tiger Sport 660 ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet hohen Komfort, der durch die ergonomische Sitzposition und die Windschutzscheibe unterstützt wird. Sie ist ideal für Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen. Die Bonneville Speedmaster hingegen ist perfekt für den täglichen Gebrauch und kurze Ausflüge. Ihr Komfort ist aufs Cruisen ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Fahrten macht. Hier zeigt sich, dass die Tiger Sport für Abenteuer und Reisen geeignet ist, während die Speedmaster für den urbanen Alltag konzipiert ist.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger Sport 660 und die Triumph Bonneville Speedmaster, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie in ihren Kategorien einzigartig machen. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und ist perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die Bonneville Speedmaster die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem komfortablen Fahrgefühl eignet sie sich hervorragend für entspannte Ausflüge und den urbanen Alltag. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das sportliche Abenteuer sucht, wird bei der Tiger Sport 660 fündig, während die Speedmaster die Herzen aller Cruiser-Fans höher schlagen lässt.

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