Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger Sport 660 vs. Triumph Bonneville T120: Die beiden Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Bonneville T120 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Styling

Die Tiger Sport 660 präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem und dynamischem Design. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf längeren Touren eine gute Figur machen wollen. Im Gegensatz dazu ist die Bonneville T120 ein klassischer Cruiser, der mit seinem nostalgischen Look und den geschwungenen Linien die Herzen vieler Motorradliebhaber höher schlagen lässt. Retro-Charme wird hier groß geschrieben und macht sie zu einem echten Hingucker.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Tiger Sport 660 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Bonneville T120 hingegen setzt auf einen klassischen Zweizylindermotor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber mit charakteristischem Drehmoment und sanftem Fahrverhalten überzeugt. Für entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ist sie perfekt geeignet.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigt die Tiger Sport 660 ihre Stärken vor allem in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten. Sie bietet eine sportliche Sitzposition und eine hervorragende Federung, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Bonneville T120 hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition und einem entspannten Fahrgefühl, das sie ideal für gemütliche Ausfahrten macht. Hier liegt der Fokus klar auf Fahrspaß und weniger auf sportlicher Aggressivität.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, unterscheiden sich aber in ihren Schwerpunkten. Die Tiger Sport 660 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Bonneville T120 setzt dagegen mehr auf klassische Elemente, bietet aber dennoch moderne Features wie ABS und Traktionskontrolle. Hier ist die Entscheidung eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig sind beide Motorräder attraktiv, wobei die Tiger Sport 660 tendenziell etwas teurer ist, was sich aber in der sportlicheren Ausrichtung und der umfangreicheren Ausstattung widerspiegelt. Die Bonneville T120 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Bonneville T120 stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil abhängt. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrer, die Leistung und Agilität suchen, während die Bonneville T120 perfekt für diejenigen ist, die klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Egal für welches Modell man sich entscheidet, Triumph Qualität und Fahrspaß sind in beiden Fällen garantiert.

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