Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Vergleich der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Rocket 3 GT

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sporttourer oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger Sport 660 und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches Design und die aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und den Stadtverkehr ist. Die Verkleidung ist aerodynamisch geformt und bietet guten Windschutz. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als imposanter Cruiser mit kraftvollem Auftritt. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker sorgen besonders auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Tiger Sport 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Die Rocket 3 GT hingegen verfügt über einen 2458 ccm großen Dreizylindermotor, der mit enormer Leistung und kraftvollem Drehmoment beeindruckt. Diese Maschine eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von unendlicher Kraft und Beschleunigung erleben wollen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Tiger Sport 660 ihre Stärken in Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Die Rocket 3 GT hingegen eignet sich aufgrund ihres Gewichts und ihrer Bauweise eher für entspanntes Fahren auf der Landstraße oder Autobahn. Hier spielt sie ihre Stärken in Sachen Stabilität und Langstreckenkomfort aus.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Tiger Sport 660 bietet ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Ergonomie. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine sportliche Ausstattung legen. Dafür punktet die Rocket 3 GT mit einem umfangreichen Komfortpaket, zu dem unter anderem beheizte Griffe und ein hochwertiges Audiosystem gehören. Damit ist sie die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die auch auf Komfort nicht verzichten wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Tiger Sport 660 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet sportlichen Fahrern ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Rocket 3 GT ist teurer, bietet dafür aber eine unvergleichliche Leistung und Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den Preis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Rocket 3 GT stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und Wendigkeit schätzen und gerne kurvenreich unterwegs sind. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und moderne Technik.

Die Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen und gerne lange Strecken zurücklegen. Mit ihrem beeindruckenden Motor und der umfangreichen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für Cruiser-Fans, die das Fahren in vollen Zügen genießen wollen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften den persönlichen Vorlieben am besten entsprechen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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