Triumph
Tiger Sport 660
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Vergleich der Triumph Tiger Sport 660 und der Triumph Tiger 1200 XCA
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um leistungsstarke Modelle wie die Triumph Tiger Sport 660 und die Triumph Tiger 1200 XCA handelt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen für Motorradfans machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Tiger Sport 660 präsentiert sich mit einem sportlichen und agilen Look, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders auf längeren Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger 1200 XCA ein robusteres und abenteuerlicheres Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition und mehr Bodenfreiheit. Diese Eigenschaften machen sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Bei der Leistung unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Die Tiger Sport 660 ist mit einem 660-cm³-Motor ausgestattet, der eine sportliche Leistung liefert und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Die Tiger 1200 XCA hingegen ist mit einem leistungsstarken 1200-cm³-Motor ausgestattet, der für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken ausgelegt ist. Sie bietet mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zur idealen Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf Autobahnen oder in bergigem Gelände unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Tiger Sport 660 eine solide Auswahl an modernen Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologie sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und ermöglicht eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Tiger 1200 XCA geht noch einen Schritt weiter und bietet eine umfangreiche Ausstattung, die speziell für Abenteuerreisen entwickelt wurde. Dazu gehören unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, beheizte Griffe und eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Tiger Sport 660 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für angenehmen Fahrkomfort.
Die Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Sie ist für anspruchsvolle Bedingungen ausgelegt und bietet hervorragende Traktion und Kontrolle. Das Handling ist etwas schwerfälliger als bei der Tiger Sport 660, was aber durch die Robustheit und die Geländegängigkeit mehr als wettgemacht wird.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Tiger Sport 660 ist in der Regel günstiger als die Tiger 1200 XCA, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die ein sportliches Bike für den Alltag suchen.
Die Tiger 1200 XCA ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ernsthafte Touren und Offroad-Abenteuer planen, kann die Investition in die Tiger 1200 XCA durchaus sinnvoll sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Triumph Tiger 1200 XCA ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Handling und eine gute Ausstattung zu einem attraktiven Preis.
Die Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Offroad-Fähigkeiten legen. Sie bietet eine umfangreiche Ausstattung und ist für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken konzipiert. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren weckt.
Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren weckt.