Triumph
Tiger Sport 660
Yamaha
SCR 950
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 942 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) |
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Triumph Tiger Sport 660 und Yamaha SCR 950 im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben zu befriedigen. Heute stehen sich die Triumph Tiger Sport 660 und die Yamaha SCR 950 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen. Schauen wir uns genauer an, was jedes Modell zu bieten hat.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger Sport 660 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha SCR 950 einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Kontrolle. Die Ergonomie ist ideal für entspanntes Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, ist die Triumph Tiger Sport 660 mit einem modernen 660ccm-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht ihn zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren und längere Touren. Die zügige Beschleunigung und das präzise Handling machen das Fahren zum Vergnügen.
Die Yamaha SCR 950 hingegen ist mit einem 942ccm-V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches, kraftvolles Drehmoment liefert. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Cruiser-Liebhaber schätzen. Allerdings könnte die Leistung im Vergleich zur Tiger Sport 660 gerade bei sportlicher Fahrweise etwas zurückhaltend wirken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Tiger Sport 660 ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken Spaß haben wollen.
Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Yamaha SCR 950. Sie ist eher auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt. Das Handling ist gut, aber nicht so sportlich wie bei der Tiger Sport 660. Für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten, cruisenden Fahrstil bevorzugen, ist die SCR 950 jedoch eine hervorragende Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Tiger Sport 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Fahrmodi und die Traktionskontrolle sind nützliche Features, die das Fahrerlebnis verbessern.
Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf einen einfacheren Ansatz. Sie bietet einfache Instrumente und eine weniger komplexe Elektronik. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine unkomplizierte Maschine suchen, während technikaffine Fahrerinnen und Fahrer die modernen Features der Tiger Sport 660 vermissen könnten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger Sport 660 als auch die Yamaha SCR 950 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger Sport 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß.
Die Yamaha SCR 950 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser suchen, der Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl bietet. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet ein nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, ist mit der Triumph Tiger Sport 660 bestens bedient. Für alle, die gerne cruisen und einen entspannten Fahrstil bevorzugen, ist die Yamaha SCR 950 die richtige Wahl.