Voge 300 Rally versus Honda CRF 300 L Rally
Voge 300 Rally
Enduro
Honda CRF 300 L Rally
Enduro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
Baujahr von 2021 bis 2024~
UVP 4.299 €
UVP 6.999 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
Pro:
Kontra:
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.430 mm
Länge : 2.107 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 915 mm
Gewicht : 158 kg
Länge : 2.107 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 915 mm
Gewicht : 158 kg
Radstand: 1.455 mm
Länge : 2.230 mm , Höhe : 1.415 mm
Sitzhöhe : 885 mm
Gewicht : 153 (max: 315 ) kg
Länge : 2.230 mm , Höhe : 1.415 mm
Sitzhöhe : 885 mm
Gewicht : 153 (max: 315 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Einzylinder-Viertaktmotor 1 Zylinder
Hubraum: 292 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 292 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor 1 Zylinder
Hubraum: 286 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 76 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 286 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 76 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Leistung: 29 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 25 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 344 km
Leistung: 29 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 25 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 344 km
Leistung: 27 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 27 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 8 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 250 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Rahmen mit geteiltem Unterzug. (Stahl ) Federung vorne:
41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 21 Zoll
Reifen hinten: 18 Zoll
Rahmen mit geteiltem Unterzug. (Stahl ) Federung vorne:
41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 21 Zoll
Reifen hinten: 18 Zoll
Federung vorne:
43mm Upsidedowngabel Reifen vorne: 80/100-21M/C 51P
Reifen hinten: 120/80-18M/C 62P
43mm Upsidedowngabel Reifen vorne: 80/100-21M/C 51P
Reifen hinten: 120/80-18M/C 62P
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 265 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Einzelscheibe (∅ 265 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremsanlage mit Einkolbenbremszange (∅ 220 mm)
Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremsanlage mit Einkolbenbremszange (∅ 220 mm)
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.