Voge
300 Rally
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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Voge 300 Rally vs. BMW R 1200 GS K25 - Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um Abenteuer und Reisen geht, sind die Voge 300 Rally und die BMW R 1200 GS K25 zwei Modelle, über die oft gesprochen wird. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder einander gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu dir passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Voge 300 Rally präsentiert sich mit einem sportlichen und modernen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihre kompakte Bauweise und ihr geringes Gewicht machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Im Gegensatz dazu strahlt die BMW R 1200 GS K25 eine robuste und zugleich elegante Präsenz aus. Sie ist größer und schwerer, was ihr eine beeindruckende Straßenlage verleiht. Die Ergonomie der BMW ist auf Langstrecken ausgelegt, mit einer komfortablen Sitzposition und einer aufrechten Fahrposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die BMW R 1200 GS K25 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf Autobahnen unterwegs sind oder lange Reisen planen.
Die Voge 300 Rally hingegen punktet mit Wendigkeit und Agilität. Sie ist ideal für enge Kurven und Stadtfahrten. Ihr kleinerer Motor ist zwar weniger leistungsstark, bietet aber genug Power für den Alltag und kleine Abenteuer. Für Fahrerinnen und Fahrer, die überwiegend in der Stadt unterwegs sind oder gelegentlich ins Gelände wollen, ist die Voge eine attraktive Option.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K25 klar die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine elektronische Federung, die das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.
Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls einige interessante Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein digitales Display und Basisfunktionen, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreichen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfaches Handling und weniger technische Komplexität legen, könnte die Voge die bessere Wahl sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Regel deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Leistung, Ausstattung und das Renommee der Marke.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 300 Rally als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteigerinnen und Einsteiger.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die Voge oder die BMW entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.