Voge

Voge
300 Rally

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Voge 300 Rally vs. Ducati Multistrada 1200 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge 300 Rally und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Voge 300 Rally besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das Abenteuerlust ausstrahlt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Look ist sie ideal für Offroad-Abenteuer. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen präsentiert sich als elegantes Tourenmotorrad mit sportlicher Note. Die ergonomische Sitzposition sorgt für hohen Komfort auf langen Strecken und macht sie zum Favoriten für Reisende.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung zeigt die Ducati Multistrada 1200 ihre Überlegenheit. Mit ihrem leistungsstarken V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Voge 300 Rally wiederum ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Strecken optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die Voge eher für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer geeignet ist, während die Ducati für erfahrene Fahrer konzipiert wurde, die mehr Leistung suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Voge 300 Rally überzeugt durch ihr agiles Handling, mit dem sie mühelos enge Kurven meistert. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Ducati Multistrada 1200 wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier zeigt sich die Stärke der Multistrada, die auch auf längeren Strecken ein hohes Maß an Stabilität und Komfort bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Voge 300 Rally wiederum punktet mit einem einfachen, aber funktionalen Konzept. Sie bietet alles, was man zum Fahren braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Ducati wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik, Leistung und Ausstattung. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, ob sich die Mehrkosten lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 300 Rally als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Vorzüge haben. Die Voge 300 Rally ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an erfahrene Motorradfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinessen legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Stabilität und Sicherheit. Wer bereit ist, in ein Premium-Modell zu investieren, wird mit der Multistrada 1200 auf seine Kosten kommen.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und es kommt nur darauf an, welches Motorrad den persönlichen Vorlieben besser entspricht.

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