Voge

Voge
300 Rally

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Voge 300 Rally vs. Ducati Scrambler 1100: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge 300 Rally und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Stil

Die Voge 300 Rally präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Ihr Design ist funktional und ansprechend, mit einem klaren Fokus auf Vielseitigkeit. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen versprüht einen klassischen Charme, der an die goldene Ära des Motorrads erinnert. Mit ihrem Retro-Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des klassischen Designs an.

Motor und Leistung

Die Voge 300 Rally ist mit einem 292-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der für eine angenehme Leistung im Stadtverkehr sorgt und auch auf kurvigen Landstraßen Spaß macht. Im Vergleich dazu bietet die Ducati Scrambler 1100 einen 1079 ccm L-Twin Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment liefert. Das macht die Scrambler zum idealen Begleiter für lange Touren und Autobahnfahrten, während die Voge eher für den Alltag und das Abenteuer im Gelände ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Voge 300 Rally ist agil und wendig, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für längere Touren. Die Ducati Scrambler 1100 bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas schwerer und erfordert mehr Kraft beim Manövrieren, vor allem im Stadtverkehr. Die Federung der Scrambler ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie auf kurvigen Strecken besonders stabil macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Voge 300 Rally einige praktische Features wie ein digitales Display und eine einfache Bedienung. Allerdings ist sie technisch etwas spartanischer ausgestattet als die Ducati Scrambler 1100, die mit modernen Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi aufwartet. Das macht die Scrambler zu einem technisch fortschrittlicheren Motorrad, das mehr Sicherheit und Kontrolle bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Regel günstiger als die Ducati Scrambler 1100, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen. Die Scrambler wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch Leistung, Ausstattung und das besondere Fahrgefühl, das sie bietet.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Voge 300 Rally ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich auch im Gelände behaupten kann. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den täglichen Gebrauch.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für längere Touren und sportliches Fahren, bietet aber auch einen hohen Wiedererkennungswert durch ihr klassisches Design.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Voge 300 Rally und der Ducati Scrambler 1100 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Während die Voge eine praktische und vielseitige Option für den Alltag darstellt, bietet die Ducati ein aufregendes Fahrerlebnis für diejenigen, die das Besondere suchen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙