Voge
300 Rally
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Voge 300 Rally vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, aus einer Vielzahl von Modellen das Richtige zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge 300 Rally und die Kawasaki Versys 1000 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Voge 300 Rally besticht durch ihr leichtes und agiles Design. Mit ihrem schlanken Rahmen und der hohen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für Offroad-Abenteuer und Stadtfahrten. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 S als robustes Tourenmotorrad. Ihr massiver Rahmen und die bequeme Sitzbank bieten eine hervorragende Basis für lange Touren. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was vor allem auf der Autobahn von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Der Motor der Voge 300 Rally ist ein agiler Einzylinder, der für seine Klasse eine respektable Leistung bietet. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet genügend Power für Stadtfahrten und leichte Geländetouren. Die Handlichkeit des Motorrads macht es leicht, sich im Verkehr zu bewegen und enge Kurven zu meistern.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist mit einem kraftvollen Vierzylinder ausgestattet, der für lange Strecken und Autobahnfahrten konzipiert wurde. Die Leistung ist beeindruckend und bietet genügend Reserven, um auch mit Sozius problemlos unterwegs zu sein. Hier zeigt sich die Stärke der Versys: Sie ist ein echtes Reisemotorrad, das auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Voge 300 Rally ist auf Agilität ausgelegt. Sie bietet eine gute Rückmeldung und ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad präzise zu steuern. Die Federung ist für den Geländeeinsatz ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und auch auf Schotterstraßen eine gute Figur macht.
Die Kawasaki Versys 1000 S verfügt über ein fortschrittliches Fahrwerk, das auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Die einstellbare Federung sorgt dafür, dass das Motorrad sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren eine hervorragende Performance bietet. Hier zeigt sich die Versys als Allrounder, der in unterschiedlichen Fahrsituationen überzeugt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Voge 300 Rally einige praktische Features, die für Einsteiger nützlich sind. Dazu gehören ein digitales Display und eine einfache Bedienung. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Technologien, die man in höheren Preisklassen findet.
Dagegen ist die Kawasaki Versys 1000 S mit modernster Technik ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf längeren Touren sicherer und komfortabler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Voge 300 Rally punktet mit einem attraktiven Preis, der sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Die Kawasaki Versys 1000 S hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und überlegene Leistung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort und Technik legen, ist sie die bessere Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 300 Rally als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre Vorzüge haben. Die Voge 300 Rally ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad für Stadtfahrten und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Sie überzeugt durch gutes Handling und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen richtet sich an erfahrene Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Bird oder Kawasaki, beide Modelle haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß pur.