Voge

Voge
300 Rally

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Voge 300 Rally vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge 300 Rally und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Voge 300 Rally besticht durch ihr sportliches und zugleich robustes Design. Mit ihrem schlanken Profil und der hohen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für Fahrten in der Stadt sowie für leichte Offroad-Abenteuer. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen präsentiert sich als kraftvolle Reiseenduro. Ihr massiver Auftritt und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Strecken.

Komfort und Sitzposition

Die Voge 300 Rally bietet eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Strecken bequem ist. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Im Vergleich dazu bietet die Triumph Tiger 1200 XCA eine noch komfortablere Sitzposition mit mehr Platz für Fahrer und Beifahrer. Die höhenverstellbare Sitzbank und das ergonomische Design sorgen dafür, dass auch längere Touren weniger anstrengend sind.

Motor und Leistung

Die Voge 300 Rally ist mit einem 300 ccm Motor ausgestattet, der ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Strecken bietet. Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen 1200 ccm Motor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn oder in bergigen Regionen nicht auf Leistung verzichten möchten.

Fahrverhalten und Handling

Die Voge 300 Rally überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet eine gute Rückmeldung. Das macht sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Ihre Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsmerkmalen. Die Voge 300 Rally wiederum bietet eine Basisausstattung, die für Einsteiger ausreicht, aber nicht mit der umfangreichen Ausstattung der Triumph mithalten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung, Komfort und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Motorradfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Voge 300 Rally und der Triumph Tiger 1200 XCA stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Voge 300 Rally ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie bietet eine gute Kombination aus Komfort und Leistung für kürzere Strecken und leichte Offroad-Abenteuer.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der beeindruckenden Leistung ist sie für Abenteuer und Touren bestens gerüstet.

Ob man sich für die Voge oder die Triumph entscheidet, hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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