Voge

Voge
500AC

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 5.499 €
Baujahr von 2022 bis 2024
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Was kann das chinesische A2 Retro-Nakedbike im Café-Racer Style?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfaches Handling & Bedienung
  • komfortables Fahrwerk
  • gute Erstbereifung von Pirelli
  • hohe Reichweite
  • TFT-Display mit Reifendruckontrolle
Kontra:
  • Standgeräusch 98 dbA
  • ab 7.000 Umin etwas träge
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Länge2.100mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.170mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum471ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment44 NM bei 7.000 U/Min
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite463km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

Federung vorne41 mm-Upside-Down-Gabel
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die Voge 500 AC ist eine gut gemachte Maschine, mit der man sehr schnell vertraut ist und mit der man viel Spaß haben kann. Sie ist äußert zugänglich und eignet sich dank der Sitzgeometrie für viele Fahrergrößen. Das Handling ist einfach und das Rangieren des Bikes geht leicht von der Hand.
 
Die Optik mit dem kurzen Heck dürfte jüngere A2-Aspiranten ansprechen und auch in Sachen Ausstattung und Preis muss sich die Voge 500 AC nicht vor den Konkurrenten verstecken. Man darf gespannt sein, welche anderen Bikes noch von Voge auf Europas Straßen geschickt werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.199 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: Grau, Silber

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Voge 500AC vs. BMW R 1200 GS Adventure - Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Voge 500AC und die BMW R 1200 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Voge 500AC besticht durch ihr klassisches Design, das an die Retro-Bikes vergangener Tage erinnert. Mit seiner schlanken Silhouette und den eleganten Linien zieht es die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren hohen Komfort.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robustes und kraftvolles Adventure-Bike. Ihr markantes Design und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die Fahrstabilität und das Handling sind auf einem sehr hohen Niveau, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert.

Die Voge 500AC hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren ausreicht. Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer macht. Allerdings fehlen ihr die Power und die Offroad-Fähigkeiten der BMW.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 1200 GS Adventure einige fortschrittliche Technologien. Sie verfügt über ein modernes Infotainmentsystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, die das Fahren noch angenehmer und sicherer machen. Diese Eigenschaften kommen vor allem Langstreckenfahrern zugute, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Die Voge 500AC bietet zwar nicht die gleiche technische Raffinesse, punktet aber mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie verfügt über die für den Alltag notwendige Grundausstattung und ist einfach zu bedienen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht unbedingt die neueste Technik benötigen, ist sie eine attraktive Option.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist der Preis. Die Voge 500AC ist deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure. Für Fahrerinnen und Fahrer mit begrenztem Budget oder für diejenigen, die ein Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen, ist sie eine ausgezeichnete Wahl. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und ein ansprechendes Design zu einem erschwinglichen Preis.

Die BMW R 1200 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen. Für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer, die oft lange Strecken zurücklegen oder das Abenteuer im Gelände suchen, könnte die Investition in die BMW die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge 500AC als auch die BMW R 1200 GS Adventure ihre Vorzüge haben. Die Voge 500AC ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein klassisches Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie ist wendig, leicht und bietet ausreichend Leistung für den Alltag.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an erfahrene Motorradfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technologien legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der BMW sicherlich zufrieden sein.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die Bird oder die BMW entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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