| UVP | 6.699 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | 8.429 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- einstellbares Fahrwerk von Kayaba
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Mischbereifung von Metzeler auch für leichtes Gelände geeignet
- schöner Twin-Sound
- gute Serien-Ausstattung
- günstiges Kofferset mit Top-Case erhältlich
- fantastisches Preis/Leistungs-Verhältnis!
- geringe Zuladung
- keine automatische Blinker-Rückstellung
- kein Tempomat
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 222 | kg |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Länge | 2.230 | mm |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.395 | mm |
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.165 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.415 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 581 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 76 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 64 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 57 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 463 | km |
| Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | Kayaba 41mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 174)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 181)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80-19 | |
| Reifen hinten | 150/70-17 | |
| Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
| Federung hinten | Zentralfederbein | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80-19 | |
| Reifen hinten | 160/60-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2 Wave Bremsscheiben ø 298 mm mit ABS ( Ø 298 mm) | |
| Bremsen hinten | 1 Wave Bremsscheibe ø 240 mm mit ABS ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 296 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 20 mm) | |
Fazit
Stark, was Voge mit der DS 625 X für nicht einmal 7.000 Euro (brutto inkl. Überführung) auf die Beine stellt. Dieses Adventure-Bike ist qualitativ hochwertig gemacht und bietet viel gute Hardware: Z.B. ein einstellbares Fahrwerk von Kayaba, Nissin Bremsen und Metzeler Reifen - um nur ein paar Dinge zu nennen. Die Ausstattung ist also gut und auch an ein sehr ansehnliches Top-Loader Kofferset inkl. Top-Case für nur 1.299 Euro hat Voge gedacht.Wer befürchtet, hier vor irgendeinem Billo-Bike aus China zu stehen, den können wir beruhigen: Die Voge DS 625 X ist wirklich gut gemacht und bietet viele erfreuliche Details, die es bei der Konkurrenz oft nur gegen Aufpreis gibt. Beispiele gefällig? Motorschutzbügel, Alu-Motorschutz, Nebel-Zusatzscheinwerfer, Reifendruck-Kontrolle, Lauflicht-Blinker, Hauptständer, Handprotektoren, beleuchtete Schalter ... alles in Serie an Bord - für nicht mal 7.000 Euro. Unbedingt Probefahren!
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
MotorradTest.de auf YouTube
Voge DS 625 X vs. Honda NX 500 – Vergleich für Alltag, Tour und Straße & Schotter
Wer nach einem modernen Motorrad sucht, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf längeren Strecken nicht nachlässt, landet schnell in der Kategorie der vielseitigen Allrounder. Genau hier treffen die Voge DS 625 X und die Honda NX 500 aufeinander. Beide Modelle sind darauf ausgelegt, Fahrspaß mit Alltagstauglichkeit zu verbinden – aber sie gehen den Weg dorthin mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Im direkten Vergleich zeigt sich, worin sich die beiden Motorräder ähneln, wo sie sich klar unterscheiden und welche Stärken jeweils besonders gut zur eigenen Fahrweise passen.
Grundidee im Vergleich: Charakter statt reiner Zahlenvergleich
Auf dem Papier wirken viele Daten ähnlich, doch im Fahrgefühl entscheidet sich, ob ein Motorrad wirklich zu einem passt. Die Voge DS 625 X zielt spürbar auf einen dynamischen, leicht „abenteuerlichen“ Auftritt. Die Honda NX 500 wirkt dagegen wie ein klassischer, pragmatischer Allrounder: unkompliziert, gutmütig und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Beide können Touren, beide können auch mal auf unbefestigtem Untergrund Spaß machen – aber die Art, wie sie das tun, ist unterschiedlich.
Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment anfühlen
Beim Vergleich der beiden Motoren fällt auf, dass sich die Voge DS 625 X eher als „lebendiger“ Charakter präsentiert. Sie wirkt so, als wolle sie häufiger genutzt werden, um den Fahrspaß auszukosten. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Landstraße gefahren wird und man gern zügig beschleunigt oder im Verkehr flexibel reagieren möchte.
Die Honda NX 500 setzt dagegen auf einen ruhigen, gleichmäßigen Antritt. Sie ist weniger darauf ausgerichtet, ständig im oberen Drehzahlbereich zu arbeiten, sondern eher darauf, dass sich das Motorrad in vielen Situationen souverän anfühlt – auch bei moderatem Tempo. Das ist ein Pluspunkt für entspannte Fahrten, Pendeln und längere Etappen, bei denen man nicht ständig „nachjustieren“ möchte.
Fahrwerk und Fahrverhalten: Stabilität vs. Agilität
Im Fahrwerk zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den beiden Konzepten. Die Voge DS 625 X wirkt im Vergleich oft etwas „direkter“ in der Ansprache. Das kann sich auf kurvigen Strecken positiv bemerkbar machen, weil Richtungswechsel und Tempoanpassungen schnell funktionieren. Gleichzeitig ist sie damit aber auch etwas anspruchsvoller, wenn die Straße unruhig ist oder wenn man sehr entspannt und ohne viel Feingefühl unterwegs sein möchte.
Die Honda NX 500 spielt ihre Stärken häufig in der Ausgewogenheit aus. Sie vermittelt ein Gefühl von Ruhe und Vorhersehbarkeit. Gerade auf längeren Strecken oder bei wechselnden Bedingungen ist das ein Vorteil: Das Motorrad bleibt stabil, ohne dabei „träge“ zu wirken. Wer häufig gemischte Strecken fährt – Stadt, Landstraße und gelegentlich auch schlechteren Belag – bekommt hier oft das Gefühl, dass das Motorrad einfach mitmacht.
Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie gut?
Bei der Ergonomie unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem in der Sitzhaltung und im subjektiven Komfort. Die Voge DS 625 X wirkt tendenziell sportlicher im Gesamteindruck. Das kann gut passen, wenn man gern aktiv fährt und die Maschine nicht nur „mitrollen“ lässt. Für längere Touren ist das grundsätzlich ebenfalls möglich, aber die Sitzposition kann je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit stärker ins Gewicht fallen.
Die Honda NX 500 präsentiert sich in der Regel als sehr alltagstauglich. Die Sitzposition wirkt häufig so, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt unterwegs ist. Das ist besonders interessant, wenn das Motorrad nicht nur am Wochenende genutzt wird, sondern auch für regelmäßige Fahrten im Alltag.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Alltag
Im Vergleich der Bremsen zeigt sich, dass beide Modelle auf ein sicheres Fahrgefühl ausgelegt sind. Die Voge DS 625 X kann dabei mit einer direkten Dosierbarkeit punkten, was in der Stadt und bei häufigen Bremsmanövern Vorteile bringt. Gleichzeitig ist es wichtig, dass die Bremsleistung zur eigenen Fahrweise passt – wer sehr fein dosiert, profitiert von einem klaren Feedback.
Die Honda NX 500 wirkt im Gesamtpaket oft besonders stimmig: Bremsen, Fahrwerk und das Gefühl für die Maschine greifen zusammen. Das sorgt dafür, dass sich das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen berechenbar anfühlt. Für viele Fahrer ist genau diese „Stimmigkeit“ der entscheidende Faktor.
Ausstattung und Alltagstauglichkeit: Was man wirklich merkt
In der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Motorräder vor allem darin, wie sie den Alltag adressieren. Die Voge DS 625 X wirkt wie ein Modell, das bewusst auf Vielseitigkeit setzt. Das zeigt sich im Gesamteindruck: Sie macht Lust auf Touren, auf Ausflüge abseits der Hauptstrecke und auf das „Mehr“ im Alltag.
Die Honda NX 500 punktet häufig mit einem pragmatischen Ansatz. Viele Details sind so gewählt, dass das Motorrad schnell einsatzbereit ist und sich im Alltag unkompliziert nutzen lässt. Wer Wert auf ein Motorrad legt, das nicht ständig „erklärt“ werden muss, sondern einfach funktioniert, findet hier einen starken Kandidaten.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Voge DS 625 X – Stärken
- Lebendiger Fahrcharakter: macht besonders auf Landstraße und bei dynamischer Fahrweise Spaß.
- Agile Wirkung: unterstützt schnelle Richtungswechsel und aktives Fahren.
- Adventure-orientierter Look: passt gut zu Touren und „Straße & Schotter“-Ambitionen.
Voge DS 625 X – Schwächen
- Anspruch an den Fahrstil: wer sehr entspannt fährt, merkt möglicherweise schneller Unterschiede im Komfortgefühl.
- Ergonomie abhängig von der Person: je nach Körpergröße kann die Sitzposition stärker beeinflussen, wie lange man bequem unterwegs ist.
Honda NX 500 – Stärken
- Ausgewogenes Gesamtpaket: Fahrwerk, Motorcharakter und Bedienung wirken oft besonders stimmig.
- Alltagstauglichkeit: eignet sich gut für Pendeln, Feierabendrunden und längere Touren.
- Vorhersehbares Fahrverhalten: gibt Vertrauen, auch wenn die Bedingungen variieren.
Honda NX 500 – Schwächen
- Weniger „sportlich“ im Gefühl: wer maximale Dynamik sucht, könnte die Charakteristik als zurückhaltender empfinden.
- Touren-Setup individuell: je nach Wunsch nach Komfortausstattung kann nachgerüstet werden, um den eigenen Stil perfekt abzudecken.
Für wen passt welches Motorrad?
Die Entscheidung zwischen Voge DS 625 X und Honda NX 500 hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welche Art von Fahrgefühl gesucht wird.
Voge DS 625 X: ideal für…
Die Voge DS 625 X ist besonders spannend, wenn gern zügig gefahren wird, wenn Kurven und Landstraßen einen großen Anteil haben und wenn das Motorrad auch optisch und vom Gesamteindruck her Lust auf kleine Abenteuer macht. Wer ein Motorrad möchte, das sich aktiv anfühlt und bei dynamischer Fahrweise Freude bereitet, findet hier einen starken Match.
Honda NX 500: ideal für…
Die Honda NX 500 passt besonders gut, wenn ein unkompliziertes Motorrad gesucht wird, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren mit Ruhe und Stabilität überzeugt. Wer ein ausgewogenes Gesamtpaket bevorzugt, bei dem man sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne ständig nachzujustieren, bekommt mit der NX 500 häufig genau das richtige Gefühl.
Fazit:
Die Voge DS 625 X und die Honda NX 500 sind beide starke Kandidaten für alle, die ein vielseitiges Motorrad für Alltag und Tour suchen. Die Voge DS 625 X punktet vor allem mit einem lebendigeren, aktiveren Fahrcharakter und einer agilen Wirkung, die besonders auf Landstraße und bei dynamischer Fahrweise Spaß macht. Gleichzeitig kann sie je nach Person und Fahrstil etwas stärker fordern, etwa wenn Komfort über lange Zeit im Fokus steht.
Die Honda NX 500 überzeugt dagegen durch ihr stimmiges Gesamtpaket: Motorcharakter, Fahrwerk und Bedienung wirken häufig besonders ausgewogen und vorhersehbar. Das macht sie zur guten Wahl für regelmäßige Fahrten, gemischte Strecken und längere Touren, bei denen ein ruhiges, verlässliches Fahrgefühl wichtiger ist als maximale Dynamik.
Wer mehr „Action“ im Fahrgefühl sucht, greift eher zur Voge DS 625 X. Wer ein unkompliziertes, alltagstaugliches Motorrad mit hoher Alltagstauglichkeit und entspannter Tour-Performance bevorzugt, ist mit der Honda NX 500 meist besser bedient.