Voge
DS 900 X
Ducati
Scrambler Full Throttle
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Voge DS 900 X vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Ein umfassender Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich nehmen wir die Voge DS 900 X und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.
Design und Ergonomie
Die Voge DS 900 X besticht durch ihr robustes und modernes Design, das perfekt für Abenteuerfahrten geeignet ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken ideal ist. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Biker anspricht. Sie ist etwas niedriger und bietet eine sportliche Sitzposition, die sich hervorragend für Stadtfahrten eignet.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Voge DS 900 X die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment, das sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände für jede Menge Spaß sorgt. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber für die Stadt und kurvenreiche Strecken ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Voge eher für Abenteuer und längere Touren geeignet ist, während die Ducati eher für den Einsatz in der Stadt konzipiert wurde.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Voge DS 900 X ist stabil und sicher, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Sie meistert sowohl unbefestigte Wege als auch asphaltierte Straßen mit Leichtigkeit. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch in schwierigem Gelände eine gute Performance bietet. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist wendig und agil, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. In Kurven fühlt sie sich leicht und handlich an, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Voge DS 900 X einige moderne Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Ducati Scrambler Full Throttle hat ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, aber der Fokus liegt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Technik ist einfach gehalten, was für viele Biker einen nostalgischen Charme hat.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X bietet viel Motorrad fürs Geld und ist eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Adventure-Bike suchen. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist in der Regel teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer schätzen. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte einem wichtiger sind: Leistung und Ausstattung oder Design und Fahrspaß.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Voge DS 900 X ist ideal für Abenteurer, die gerne lange Touren fahren und auch unbefestigte Wege erkunden. Sie bietet hervorragende Leistung, viel Komfort und moderne Technik. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen spricht Bikerinnen und Biker an, die Wert auf klassisches Design und agiles Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Voge. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Abenteuer oder urbaner Lifestyle - beide Bikes haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß pur.