Voge

Voge
DS 900 X

Honda

Honda
XL 750 Transalp

UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
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Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Pro und Kontra

Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm
Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

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Voge DS 900 X vs. Honda XL 750 Transalp - Ein Vergleich von Adventure-Motorrädern

In der Welt der Adventure-Motorräder sind die Voge DS 900 X und die Honda XL 750 Transalp zwei Modelle, die sich in den letzten Jahren einen Namen gemacht haben. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Voge DS 900 X präsentiert sich mit einem modernen und robusten Look, der Abenteuerlust ausstrahlt. Die Honda XL 750 Transalp hingegen hat eine klassischere Linienführung, die an die Tradition der Honda Reiseenduros erinnert. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Voge etwas höher ist, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Voge DS 900 X verfügt über einen leistungsstarken 900cc-Motor, der für eine kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem 750er-Motor ausgestattet, der für seine ausgewogene Leistung und Effizienz bekannt ist. Während die Voge mehr Leistung für sportliche Fahrten bietet, überzeugt die Honda mit einem sanften und kontrollierten Fahrverhalten, ideal für lange Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Voge DS 900 X bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt. Die Honda XL 750 Transalp wiederum punktet mit ihrer Stabilität und dem Vertrauen, das sie auf unterschiedlichem Terrain vermittelt. Während sich die Voge für sportliche Fahrten eignet, ist die Honda besser für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Voge DS 900 X verfügt über eine umfangreiche Elektronik, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Honda XL 750 Transalp hingegen setzt auf bewährte Technologien, die einfach zu bedienen sind und sich auf das Wesentliche konzentrieren. Hier zeigt sich, dass die Voge mehr auf technische Spielereien setzt, während bei der Honda die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge DS 900 X ist in der Regel etwas teurer, bietet aber mehr Leistung und moderne Ausstattung. Die Honda XL 750 Transalp hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge DS 900 X als auch die Honda XL 750 Transalp ihre Stärken und Schwächen haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auch auf kurvigen Strecken überzeugt. Sie bietet moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige macht, die gerne die Grenzen ausloten. Die Honda XL 750 Transalp hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und ein ausgewogenes Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet solide Leistung auf unterschiedlichem Terrain. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Abenteuer-Motorräder und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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