Voge
DS 900 X
Triumph
Tiger Sport 660
| UVP | 9.999 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
| UVP | 9.495 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 238 | kg |
| Radstand | 1.580 | mm |
| Länge | 2.325 | mm |
| Radstand | 1.580 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.420 | mm |
| Gewicht | 207 | kg |
| Radstand | 1.418 | mm |
| Länge | 2.020 | mm |
| Radstand | 1.418 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.398 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
| Hubraum | 895 | ccm |
| Hub | 77 | mm |
| Bohrung | 84 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
| Hubraum | 660 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
| Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 350 | km |
| Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
| Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70-17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
| Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) | |
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Voge DS 900 X vs. Triumph Tiger Sport 660 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer konkurrieren. Zwei davon sind die Voge DS 900 X und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Voge DS 900 X präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Look, der perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine komfortable Ergonomie, die auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger Sport 660 ein sportlicheres Design, das Eleganz und Dynamik ausstrahlt. Die tiefere Sitzposition und der sportlichere Lenker sorgen für eine aggressive Sitzposition, die besonders auf der Straße zur Geltung kommt. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, aber die Voge richtet sich eher an Abenteuerfahrer, während die Triumph mehr für sportliche Touren ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, sind beide Motorräder mit starken Motoren ausgestattet. Die Voge DS 900 X hat einen größeren Hubraum, was ihr mehr Drehmoment und eine bessere Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich verleiht. Dies ist besonders vorteilhaft für Fahrten im Gelände, bei denen mehr Leistung benötigt wird, um schwierige Passagen zu meistern.
Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet eine höhere Spitzenleistung und eine sportlichere Charakteristik. Ihr Motor ist darauf ausgelegt, auch bei höheren Geschwindigkeiten eine gute Leistung zu liefern, was sie zur idealen Wahl für lange Strecken auf der Straße macht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, wobei die Voge eher für Abenteuer und die Triumph eher für sportliche Fahrten geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des richtigen Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Voge DS 900 X überzeugt durch Stabilität und gutes Handling auf unbefestigten Wegen. Sie meistert Kurven und unebene Strecken mit Leichtigkeit, was sie zu einem hervorragenden Adventure-Bike macht.
Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet ein agiles und präzises Handling auf der Straße. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist auf Straßenfahrt abgestimmt, was bedeutet, dass sie besonders gut auf Asphalt zurechtkommt. Beide Motorräder haben ihre Stärken, wobei die Voge eher für Offroad-Abenteuer und die Triumph eher für sportliche Straßenfahrten geeignet ist.
Ausstattung und Technik
In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine entscheidende Rolle. Die Voge DS 900 X bietet eine solide Grundausstattung, die für abenteuerliche Fahrten nützlich ist. Dazu gehören unter anderem ein großes Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt, sowie eine gute Beleuchtung für nächtliche Fahrten.
Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen punktet mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, das eine Vielzahl von Funktionen bietet, darunter auch Navigationsmöglichkeiten. Zudem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen und optimieren. Hier zeigt die Triumph ihre Überlegenheit in der technischen Ausstattung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Voge DS 900 X bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes Adventure-Bike suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Sie ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen.
Die Triumph Tiger Sport 660 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, um ein sportlicheres und technologisch fortschrittlicheres Motorrad zu erhalten, ist die Triumph eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Voge DS 900 X als auch die Triumph Tiger Sport 660 ihre eigenen Vorzüge haben. Sie ist ideal für Abenteuerfahrer, die ein robustes und leistungsstarkes Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen. Ihre Ergonomie und ihr Drehmoment machen sie zu einer hervorragenden Wahl für unbefestigte Wege.
Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technologie legen. Ihr agiles Handling und die fortschrittliche Ausstattung machen sie zur perfekten Wahl für lange Strecken und sportliche Touren.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, findet in der Voge DS 900 X das passende Motorrad. Wer sportliches Fahren und moderne Technik bevorzugt, für den ist die Triumph Tiger Sport 660 die bessere Wahl.