Voge R125 versus Kawasaki Z 125
Voge R125
Naked
Kawasaki Z 125
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
Baujahr von 2019 bis 2024~
UVP 3.199 €
UVP 4.995 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
Pro:
Kontra:
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.310 mm
Länge : 1.941 mm , Höhe : 1.070 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 136 kg
Länge : 1.941 mm , Höhe : 1.070 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 136 kg
Radstand: 1.330 mm
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Motor
Motor-Bauart: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: DOHC Viertakt-Einzylinder 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 10 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 435 km
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 10 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 435 km
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 140/60-17
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 140/60-17
Rahmenbauart:
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 276 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolbenzange (∅ 220 mm)
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 276 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolbenzange (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!