UVP 3.529 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025
Das neue 125er Nakedbike mit spürbaren Verbesserungen.
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leicht, agil und wendig
  • einfaches Fahrverhalten
  • ordentliche Bremsen
  • gute Ausstattung
  • günstiger Preis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
  • Einrichtung der Navigations-App ist eine Zumutung
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht154kg
Radstand1.375mm
Länge2.020mm
Radstand1.375mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum125ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite652km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartStahl-Gitterrohrrahmen
Federung vorne35 mm-Upside-Down-Gabe (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten150/60-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolbenzange ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit: Der Geheimtipp im 125er-Segment?

Die Voge R125S zeigt eindrucksvoll, wie stark sich chinesische Motorradhersteller in den vergangenen Jahren entwickelt haben. Sie bietet:

  • Die maximal zulässigen 15 PS der A1-Klasse.
  • Moderne Assistenzsysteme inklusive ABS und Traktionskontrolle.
  • Ein zeitgemäßes Design.
  • Ein überraschend hochwertiges Fahrwerk.
  • Umfangreiche Ausstattung mit LCD-Display, Smartphone-Anbindung und USB-Anschluss.  
  • Einen attraktiven Preis.

Perfekt ist sie nicht. Das Prestige etablierter Marken erreicht sie noch nicht, und Langzeiterfahrungen über viele Jahre sind naturgemäß weniger umfangreich als bei Honda, Yamaha oder KTM. Dennoch liefert Voge ein Gesamtpaket, das man in dieser Preisklasse kaum ignorieren kann.

Unterm Strich wirkt die neue R125S wie genau das, was viele junge Fahrer suchen: ein sportliches, modernes und voll ausgestattetes Motorrad, das nicht das Konto sprengt. Wer sich derzeit nach einer 125er umsieht und bereit ist, auch einmal über die bekannten Marken hinauszuschauen, sollte der Voge R125S definitiv eine Probefahrt gönnen. Sie könnte sich als eine der spannendsten Überraschungen ihrer Klasse entpuppen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.529 €
  • Verfügbarkeit: ab 08/2026
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Voge R125S vs. Triumph Bonneville T100 – der Vergleich im Überblick

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick aus unterschiedlichen Welten wirken, wird der Vergleich besonders spannend. Die Voge R125S steht für einen modernen, zugänglichen Einstieg in die Motorradwelt – mit klarer Ausrichtung auf Alltag, unkompliziertes Handling und ein stimmiges Gesamtpaket. Die Triumph Bonneville T100 dagegen ist ein Klassiker im modernen Gewand: britischer Retro-Charme, ein charakterstarkes Fahrgefühl und der Anspruch, nicht nur von A nach B zu bringen, sondern das Fahren selbst zum Erlebnis zu machen.

Im Folgenden werden die beiden Modelle nicht nur nebeneinander gestellt, sondern die typischen Unterschiede herausgearbeitet: Wie unterscheiden sich Motorcharakter, Fahrwerkseindruck, Komfort und die Art, wie sich die Maschinen im Alltag anfühlen? Dabei geht es weniger um reine Daten, sondern um die Frage, welches Motorrad zu welchem Fahrstil passt.

Design und Charakter: modern zugänglich vs. britischer Klassiker

Die Voge R125S wirkt bewusst zeitgemäß. Das Design ist aufgeräumt, die Linien sind stimmig und das Motorrad macht einen „einfach losfahren“-Eindruck. Gerade für Einsteiger oder Fahrer, die ein Motorrad suchen, das optisch nicht zu verspielt ist, sondern modern und funktional wirkt, ist das ein Plus.

Die Triumph Bonneville T100 spielt dagegen in der Liga der Modern Classics. Hier steht der Look im Vordergrund: runde Formen, klassische Anmutung und eine Ausstrahlung, die auch im Stand Aufmerksamkeit erzeugt. Wer Wert auf Stil legt und das Motorrad als Teil der Persönlichkeit sieht, wird sich mit der Bonneville deutlich stärker identifizieren.

Stärken und Schwächen beim Thema Optik

  • Voge R125S: modern, klar, wirkt leicht zugänglich – weniger „Show“, mehr „Fahren“.
  • Triumph Bonneville T100: ikonischer Retro-Charakter – dafür kann der klassische Stil auch bedeuten, dass man sich eher bewusst für dieses Lebensgefühl entscheidet.

Motor und Fahrgefühl: entspanntes Ansprechen vs. markanter Charakter

Beim Fahrgefühl trennt sich die Spreu schnell vom Weizen: Die Voge R125S ist auf ein harmonisches, gut kontrollierbares Fahren ausgelegt. Das Motorrad vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit – besonders dort, wo man im Alltag häufig beschleunigt, bremst und wieder anrollt. Das Ansprechverhalten wirkt insgesamt unkompliziert, wodurch sich die Maschine auch für kürzere Strecken und Stadtverkehr angenehm anfühlt.

Die Triumph Bonneville T100 bringt dagegen mehr „Motorrad-Feeling“ im klassischen Sinn. Der Motor wirkt charaktervoll, die Leistungsentfaltung ist weniger auf reine Effizienz getrimmt und mehr auf den Genuss des Fahrens. Gerade auf Landstraßen oder bei Touren zeigt sich, dass die Bonneville nicht nur transportiert, sondern eine Art Rhythmus vorgibt.

Wie sich das im Alltag bemerkbar macht

  • Voge R125S: punktet mit unkompliziertem Handling und einem entspannten Grundgefühl – ideal, wenn das Motorrad vor allem „funktionieren“ soll.
  • Triumph Bonneville T100: punktet mit Charakter und Fahrspaß – ideal, wenn das Motorrad auch emotional überzeugen darf.

Fahrwerk und Handling: leicht zu bewegen vs. souverän auf der Straße

Die Voge R125S spielt ihre Stärken vor allem in Situationen aus, in denen man häufig manövriert: enge Straßen, häufiges Anfahren, wechselnde Untergründe. Das Handling wirkt insgesamt gutmütig und vermittelt Sicherheit, ohne dass man sich „durcharbeiten“ muss. Dadurch eignet sich die Maschine besonders für Fahrer, die sich erst an das Motorradfahren gewöhnen oder einfach ein unkompliziertes Bike für den Alltag möchten.

Die Triumph Bonneville T100 fühlt sich im Vergleich oft „erwachsener“ an. Das Fahrwerk und die Abstimmung zielen stärker auf souveränes Gleiten und Stabilität bei zügigerem Fahren. Auf längeren Strecken zeigt sich, dass die Bonneville nicht nur optisch, sondern auch fahrdynamisch den Anspruch eines Tourenmotorrads mitbringt – ohne dabei ihren klassischen Charakter zu verlieren.

Stärken und Schwächen beim Handling

  • Voge R125S: sehr zugänglich, macht das Fahren leicht – kann aber bei ambitionierter Fahrweise weniger „Biss“ vermitteln als größere, stärker abgestimmte Motorräder.
  • Triumph Bonneville T100: souverän und stabil – dafür ist sie eher die Wahl, wenn man bewusst das „größere“ Motorradgefühl sucht.

Bremsen und Sicherheit: kontrolliert im Alltag, souverän bei Tempo

Bei beiden Motorrädern ist das Ziel klar: Vertrauen beim Bremsen. Die Voge R125S wirkt dabei wie ein Motorrad, das für alltägliche Situationen gemacht ist. Das Bremsgefühl ist in der Regel gut dosierbar, sodass man in Stadt und auf Landstraße sicher reagieren kann.

Die Triumph Bonneville T100 setzt stärker auf ein souveränes Gesamtpaket. Gerade wenn das Tempo steigt oder die Strecke anspruchsvoller wird, zeigt sich, dass die Maschine auf Stabilität und kontrollierte Verzögerung ausgelegt ist. Das gibt gerade bei längeren Fahrten ein gutes Sicherheitsgefühl.

Komfort und Sitzgefühl: pragmatisch vs. klassisch entspannt

Komfort ist mehr als nur „bequem sitzen“. Es geht darum, wie sich das Motorrad über Zeit anfühlt: Wie gut trägt es den Fahrer, wie ruhig läuft es, wie ermüdend ist die Sitzposition bei längeren Strecken?

Die Voge R125S ist auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Die Sitzposition wirkt eher pragmatisch, und das Motorrad bleibt auch bei kürzeren Touren angenehm handhabbar. Wer häufig pendelt oder nur gelegentlich längere Strecken fährt, wird die unkomplizierte Art der Maschine zu schätzen wissen.

Die Triumph Bonneville T100 bietet ein klassisch entspanntes Fahrgefühl. Die Maschine lädt dazu ein, die Fahrt zu genießen – und nicht nur „durchzuziehen“. Gerade auf Touren, bei denen man öfter mal länger unterwegs ist, spielt die Bonneville ihre Stärken aus.

Komfort-Fazit im Vergleich

  • Voge R125S: komfortorientiert im Alltag, unkompliziert und leicht zu fahren.
  • Triumph Bonneville T100: komfortorientiert im Genussmodus, besonders stark auf längeren Strecken.

Ausstattung und Alltag: moderne Basis vs. klassischer Anspruch

Im Alltag zählt, wie schnell man sich zurechtfindet und wie gut das Motorrad im täglichen Rhythmus funktioniert. Die Voge R125S wirkt wie ein Motorrad, das auf eine moderne Basis setzt: übersichtliche Bedienung, ein stimmiges Gesamtpaket und ein Fokus auf das, was man wirklich braucht.

Die Triumph Bonneville T100 bringt zusätzlich den „Triumph-Faktor“ mit: hochwertige Anmutung, klassischer Stil und das Gefühl, dass man ein Motorrad fährt, das bewusst als Marke und nicht nur als Transportmittel gedacht ist. Das kann sich besonders dann lohnen, wenn man Wert auf Details legt.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Voge R125S: die passende Wahl für pragmatische Fahrer

Die Voge R125S ist besonders interessant für Menschen, die ein Motorrad suchen, das sich leicht in den Alltag integrieren lässt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, kurze bis mittlere Strecken fährt und ein Bike möchte, das nicht kompliziert wirkt, trifft mit der R125S eine sehr stimmige Wahl. Auch für Einsteiger, die Sicherheit im Handling und ein unkompliziertes Fahrgefühl priorisieren, ist die Maschine eine starke Option.

Triumph Bonneville T100: die passende Wahl für Genuss und Stil

Die Triumph Bonneville T100 ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad mehr sein soll als ein Fortbewegungsmittel. Wer Retro-Design liebt, ein charakterstarkes Fahrgefühl sucht und bereit ist, sich bewusst für den klassischen Triumph-Look zu entscheiden, wird mit der Bonneville deutlich mehr „Motorradromantik“ erleben. Besonders auf Landstraßen und bei Touren spielt die Maschine ihre Stärken aus.

Direkter Vergleich: Stärken und Schwächen im Überblick

  • Stärken der Voge R125S: unkompliziertes Handling, alltagstauglicher Charakter, leicht zugängliches Fahrgefühl.
  • Schwächen der Voge R125S: weniger Fokus auf „großes“ Motorradgefühl bei ambitionierter Fahrweise; eher pragmatisch als emotional-dominant.
  • Stärken der Triumph Bonneville T100: starker Charakter, souveränes Fahrgefühl, klassischer Stil mit hohem Wiedererkennungswert.
  • Schwächen der Triumph Bonneville T100: wer vor allem ein möglichst unkompliziertes Alltagsgerät sucht, könnte den Fokus stärker auf Emotion als auf reine Zweckmäßigkeit spüren.

Fazit:

Die Voge R125S ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad vor allem im Alltag überzeugen soll: leicht zu bewegen, gutmütig im Handling und angenehm unkompliziert im Fahrgefühl. Sie passt besonders zu Fahrern, die häufig kurze Strecken fahren, sich erst an das Motorradfahren gewöhnen oder einfach ein Bike möchten, das ohne großen Aufwand funktioniert und Spaß macht.

Die Triumph Bonneville T100 gewinnt, wenn Stil, Charakter und ein souveränes, genussorientiertes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Wer Retro-Design liebt, längere Strecken mag und das Motorrad als Erlebnis betrachtet, wird mit der Bonneville deutlich mehr „Motorrad“ im Kopf und im Bauch spüren. Kurz gesagt: R125S für pragmatische Alltagsfahrer – Bonneville T100 für Genießer, die das Fahren bewusst zelebrieren.

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