Yamaha
FJR 1300 AE
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 20.094 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2021 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Komfort
- Verarbeitung
- Durchzugskraft
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 275 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.298 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 144 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 134 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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Yamaha FJR 1300 AE vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Entscheidung zwischen verschiedenen Modellen, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha FJR 1300 AE und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Touren- und Adventure-Bikes, aber welches ist das richtige für dich?
Design und Ergonomie
Die Yamaha FJR 1300 AE besticht durch ihr sportliches Design und ihre elegante Linienführung. Sie bietet eine komfortable Sitzposition, die sowohl für lange Strecken als auch für kurze Touren geeignet ist. Der Windschutz ist hervorragend, was vor allem auf der Autobahn von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu steht die BMW R 1200 GS Adventure, deren robustes, abenteuerliches Design sofort ins Auge fällt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle, vor allem im Gelände. Die GS ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die gerne abseits der Straße unterwegs sind, während die FJR eher für asphaltierte Straßen optimiert ist.
Motor und Leistung
Die Yamaha FJR 1300 AE ist mit einem kraftvollen 1.298 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Touren.
Die BMW R 1200 GS Adventure ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine charakteristische Leistungsentfaltung bekannt ist. Der Boxermotor liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein gutes Drehmoment, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Hier spielt die GS ihre Stärken aus, während die FJR auf der Landstraße glänzt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha FJR 1300 AE ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut, was lange Fahrten angenehm macht. Allerdings ist die FJR in Kurven etwas schwerfälliger, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.
Die BMW R 1200 GS Adventure bietet ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Kombination aus hoher Sitzposition und stabilem Fahrwerk ermöglicht sicheres Fahren auch in anspruchsvollen Situationen. Hier zeigt die GS ihre Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha FJR 1300 AE einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes Cockpit, Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren erleichtern. Die im Lieferumfang enthaltenen Koffer machen sie zum idealen Reisemotorrad.
Die BMW R 1200 GS Adventure punktet mit umfangreicher Elektronik und vielen Optionen für Zubehör. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die GS verfügt über eine große Auswahl an Zubehör, mit dem sie an die individuellen Bedürfnisse der Fahrerinnen und Fahrer angepasst werden kann.
Preise und Wertigkeit
Die Preise beider Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die FJR tendenziell etwas günstiger ist. Allerdings hat die BMW R 1200 GS Adventure einen höheren Wiederverkaufswert, was für viele Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Faktor sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha FJR 1300 AE als auch die BMW R 1200 GS Adventure hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die FJR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen wollen und dabei Wert auf Komfort legen. Sie bietet sportliche Fahrleistungen und eine angenehme Ergonomie.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die auch gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine hohe Vielseitigkeit, ein agiles Handling und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der FJR glücklich, während die GS für die Abenteuerlustigen unter den Fahrern die beste Wahl ist.