| UVP | 6.749 € | |
| Baujahr | von 2006 bis 2026~ | |
| UVP | 19.995 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 168 | kg |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Sitzhöhe: | 780 | mm |
| Höhe | 1.035 | mm |
| Gewicht | 317 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.325 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 680 | mm |
| Höhe | 1.120 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 321 | ccm |
| Hub | 44 | mm |
| Bohrung | 68 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
| Hubraum | 1.746 | ccm |
| Hub | 111 | mm |
| Bohrung | 100 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 367 | km |
| Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
| Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
| Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
| Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
| Reifen hinten | 180/70 B16 77H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 292 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha MT-03 vs Harley-Davidson Sport Glide FLSB: Vergleich & Kaufberatung
Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Charakter her kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die Yamaha MT-03 steht für ein agiles, modernes Naked-Bike-Gefühl: leicht zu bewegen, direkt in der Reaktion und ideal für alle, die gern dynamisch unterwegs sind. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB dagegen bringt den typischen Harley-Ansatz mit: mehr Cruiser-Feeling, eine entspanntere Haltung und ein Fahrstil, der sich weniger nach „Hektik“ anfühlt und mehr nach „Flow“.
Im Folgenden geht es nicht um reine Zahlen, sondern darum, wie sich die Unterschiede im Alltag bemerkbar machen. Dabei werden die Stärken und Schwächen beider Modelle gegeneinander abgewogen – damit die Entscheidung leichter fällt.
Grundcharakter: Naked-Agilität vs. Cruiser-Flow
Die Yamaha MT-03 wirkt wie gemacht für kurze Wege, spontane Ausfahrten und kurvige Strecken. Das Bike ist auf ein unmittelbares Ansprechverhalten ausgelegt: Gas geben fühlt sich schnell an, das Motorrad bleibt dabei handlich und vermittelt das Gefühl, jederzeit „mitspielen“ zu können. Gerade im Stadtverkehr oder auf Landstraßen mit wechselndem Tempo ist diese Art von Direktheit ein echter Vorteil.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB verfolgt einen anderen Ansatz. Der Cruiser-Charakter zeigt sich in der Sitzposition und im Gesamteindruck: Das Motorrad lädt zu gleichmäßigerem Fahren ein. Statt ständig nach dem nächsten Kick zu suchen, entsteht eher ein ruhigeres Fahrgefühl. Wer gern mit einem gewissen Rhythmus unterwegs ist, wird den Sport Glide schnell als stimmig empfinden.
Sitzposition & Ergonomie: Wie sich das Fahren anfühlt
Ein großer Unterschied liegt in der Sitzposition. Die MT-03 bietet eine eher aufrechte, sportlich-nüchterne Haltung. Dadurch bleibt der Oberkörper beweglich, und das Motorrad lässt sich in engen Situationen leichter „führen“. Das ist besonders praktisch, wenn häufig angehalten, rangiert oder im dichten Verkehr manövriert wird.
Die Sport Glide FLSB setzt stärker auf eine Cruiser-typische Geometrie. Das kann sehr angenehm sein, wenn längere Strecken geplant sind oder wenn das Ziel eher „entspannt ankommen“ ist. Gleichzeitig gilt: Wer sehr sportlich und aktiv mit dem Körper arbeitet, könnte die Haltung als weniger „agil“ empfinden als bei der MT-03.
Alltag: Stadt, Ampeln, enge Passagen
Im Alltag spielt die MT-03 ihre Stärken besonders aus. Das Handling wirkt unkompliziert, und das Motorrad fühlt sich im Alltag nicht „zu groß“ an. Die Sport Glide kann zwar ebenfalls im Stadtbetrieb bewegt werden, aber der Charakter ist weniger auf schnelle Richtungswechsel und mehr auf ruhiges Vorankommen ausgelegt. Wer häufig zwischen engen Lücken durchfährt, wird die MT-03 meist als entspannter wahrnehmen.
Motor & Antrieb: Charakter statt reine Leistung
Beim Antrieb unterscheiden sich die beiden Motorräder deutlich in der Art, wie sie Kraft bereitstellen. Die Yamaha MT-03 steht für ein gleichmäßiges, gut dosierbares Ansprechverhalten. Das macht sie besonders attraktiv, wenn das Motorrad nicht nur „stark“, sondern auch kontrollierbar sein soll. Gerade beim Anfahren, beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten oder beim zügigen Herausbeschleunigen aus Kurven wirkt das Zusammenspiel aus Motor und Fahrgefühl harmonisch.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB bringt einen anderen Motorcharakter mit. Der Cruiser-Ansatz zeigt sich in der Art, wie sich Beschleunigung und Durchzug anfühlen: weniger „spontan wie ein Schalter“, mehr „kraftvoll und präsent“. Das ist ideal, wenn das Motorrad nicht ständig bis in hohe Drehzahlen getrieben werden soll, sondern wenn man lieber mit einem ruhigen Drehmoment-Feeling unterwegs ist.
Stärken & Schwächen im Vergleich
MT-03 – Stärke: Direktheit und gutmütige Kontrolle. MT-03 – Schwäche: Wer einen sehr „großen“ Cruiser-Drive erwartet, wird eher nicht genau dort abgeholt, wo Harley-Fahrer typischerweise ihren Fokus haben.
Sport Glide FLSB – Stärke: Cruiser-typischer Charakter, der sich auf längeren Strecken und bei gleichmäßigem Fahren besonders stimmig anfühlt. Sport Glide FLSB – Schwäche: Wer maximale Agilität in engen Situationen sucht, wird die MT-03 als leichter „zu handeln“ empfinden.
Fahrwerk & Handling: Kurven, Tempo und Stabilität
Beim Handling ist die MT-03 klar im Vorteil, wenn es um schnelle Richtungswechsel und ein leichtes, wendiges Fahrgefühl geht. Das Motorrad wirkt wie ein „Werkzeug“, das man gern nutzt: rein in die Kurve, sauber ausrichten, wieder raus. Gerade auf kurvigen Strecken oder bei wechselndem Belag macht diese Art von Agilität Spaß.
Die Sport Glide FLSB spielt ihre Stärken eher bei Stabilität und ruhigem Geradeauslauf aus. Das Motorrad vermittelt ein sicheres Gefühl, wenn das Tempo konstant bleibt und die Strecke „fließen“ darf. In sehr engen Kehren oder bei hektischem Fahrstil kann das Cruiser-Setup weniger „sportlich“ wirken als das Naked-Bike-Konzept der MT-03.
Bremsen & Sicherheit: Vertrauen im richtigen Moment
Bei beiden Motorrädern ist das Ziel dasselbe: kontrolliertes Verzögern und ein Gefühl von Sicherheit. Im Vergleich zeigt sich aber, wie unterschiedlich die Motorräder in den Alltagssituationen wirken. Die MT-03 wirkt oft wie ein Motorrad, das man schnell und präzise dosieren kann – besonders dann, wenn häufig aus moderaten Geschwindigkeiten verzögert wird.
Die Sport Glide FLSB kann ebenfalls mit souverärem Bremsgefühl überzeugen, aber der Cruiser-Charakter sorgt dafür, dass das Fahrgefühl insgesamt „größer“ und weniger hektisch ist. Das kann ein Vorteil sein, wenn man bewusst fährt und nicht ständig maximal eingreift.
Komfort & Alltagstauglichkeit: Wie gut passt das Motorrad zum Alltag?
Komfort ist mehr als nur Sitzpolster. Es geht um das Gesamtpaket aus Sitzposition, Vibrationen, Windgefühl und dem, wie entspannt man nach einer längeren Fahrt ankommt. Die MT-03 ist vor allem dann stark, wenn der Alltag aus vielen kurzen Abschnitten besteht: Pendeln, Stadtverkehr, spontane Touren. Die Haltung bleibt aktiv, und das Motorrad wirkt nicht „überladen“ im Handling.
Die Sport Glide FLSB ist dagegen besonders interessant, wenn längere Strecken geplant sind oder wenn das Motorrad als Reisegerät im Cruiser-Stil genutzt werden soll. Die entspanntere Ausrichtung kann dafür sorgen, dass man sich weniger „angestrengt“ fühlt. Gleichzeitig sollte man ehrlich prüfen, ob die Cruiser-typische Ergonomie zum eigenen Körper und zum gewünschten Fahrstil passt.
Stärken & Schwächen im Alltag
MT-03: Sehr flexibel, unkompliziert im Handling, ideal für kurze bis mittlere Strecken. MT-03: Wer viel Wert auf Cruiser-Komfort im Sinne von „großem Reisegefühl“ legt, könnte die Sport Glide passender finden.
Sport Glide FLSB: Cruiser-Feeling, entspannter Charakter, stimmig für längere Fahrten. Sport Glide FLSB: Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist und maximale Wendigkeit sucht, wird die MT-03 oft als praktischer erleben.
Design & Markencharakter: Was man jeden Tag sieht
Design ist Geschmack – aber es beeinflusst die Entscheidung. Die MT-03 wirkt modern, kantig und „naked“: Sie sieht nach Technik und Dynamik aus. Das passt zu Fahrern, die gern ein Motorrad wählen, das sich nicht versteckt und das eigene Fahrgefühl in den Vordergrund stellt.
Die Sport Glide FLSB steht für Harley-typische Präsenz. Das Motorrad wirkt wie ein Statement: klassischer Cruiser-Look, der sofort erkennbar ist. Wer auf Markenidentität, Stil und das Gefühl „dazuzugehören“ Wert legt, wird an der Sport Glide besonders viel Freude haben.
Wartung, Kosten & Besitzgefühl
Bei der Frage nach Wartung und laufenden Kosten spielen viele Faktoren eine Rolle: Fahrleistung, Fahrweise, Pflege und der Zustand bei Kauf. Im Vergleich lässt sich aber ein Grundmuster erkennen: Die MT-03 ist als modernes, alltagstaugliches Motorrad bekannt, bei dem viele Fahrer auf unkomplizierte Nutzung setzen. Die Sport Glide FLSB ist ebenfalls nicht „wartungsintensiv“ im Sinne von kompliziert, aber der Cruiser-Ansatz und das Marken-Ökosystem können dazu führen, dass man sich beim Thema Zubehör, Pflege und Individualisierung stärker „einlebt“.
Unterm Strich gilt: Wer ein Motorrad sucht, das schnell verfügbar ist und sich wie ein Werkzeug für den Alltag anfühlt, landet oft bei der MT-03. Wer dagegen bewusst ein Motorrad auswählt, das auch außerhalb der Fahrt viel Persönlichkeit ausstrahlt, findet in der Sport Glide häufig den besseren Match.
Welche Entscheidung passt? Yamaha MT-03 oder Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern davon, welcher Fahrstil und welche Erwartungen im Vordergrund stehen.
MT-03 ist besonders passend für…
- Fahrten im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken mit vielen Richtungswechseln
- Fahrer, die ein direktes, agiles Handling bevorzugen
- Menschen, die ein modernes Naked-Bike-Gefühl suchen und gern aktiv fahren
- Alle, die ein Motorrad möchten, das sich unkompliziert in den Alltag einfügt
Sport Glide FLSB ist besonders passend für…
- Fahrten mit Fokus auf Cruiser-Charakter und entspanntes Reisegefühl
- Menschen, die gern mit ruhigerem Rhythmus unterwegs sind
- Fahrer, die Wert auf Markenpräsenz und klassischen Look legen
- Alle, die längere Strecken komfortabel und stimmig erleben möchten
Fazit:
Die Yamaha MT-03 ist die bessere Wahl, wenn vor allem Agilität, Direktheit und ein unkompliziertes Handling im Alltag zählen. Sie passt besonders gut zu Fahrern, die gern aktiv fahren, häufig in der Stadt unterwegs sind oder kurvige Strecken dynamisch genießen möchten. Ihre Stärke liegt darin, dass sie sich leicht anfühlt und das Fahrgefühl schnell „mitmacht“.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB spielt ihre Vorteile aus, wenn Cruiser-Feeling, entspannte Ergonomie und ein stimmiger Langstrecken-Charakter wichtiger sind als maximale Wendigkeit. Wer das Motorrad als Reisebegleiter mit Präsenz sieht und einen ruhigen, kraftvollen Fahrstil bevorzugt, wird mit der Sport Glide deutlich zufriedener sein.
Kurz gesagt: MT-03 für dynamischen Alltag und agiles Handling – Sport Glide FLSB für Cruiser-Flow, Komfortgefühl und Markencharakter.