UVP 6.749 €
Baujahr von 2006 bis 2026~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Was kann das "Dark Side of Japan" Naked-Bike mit 42 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leicht und wendig
  • leicht zu bedienen
  • auch für kleinere Piloten geeignet
  • quirliger Reihentwin
Kontra:
  • einfache Ausstattung
  • untenrum etwas mau
  • Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht168kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.035mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment30 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite367km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneUSD 37mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17M/C (54H) Tubeless
Reifen hinten140/70-17M/C (66H) Tubeless
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.
 
Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.249€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.000€
  • Baujahre: 2016-2022
  • Farben: schwarz, blau, cyan

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Yamaha MT-03 vs Yamaha XSR 700 Xtribute: Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder aus dem gleichen Hersteller-Regal kommen, aber ganz unterschiedliche Charaktere ausspielen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Yamaha MT-03 steht für ein leichtes, unkompliziertes Gesamtpaket, das sich vor allem im Alltag und auf der Feierabendrunde wohlfühlt. Die Yamaha XSR 700 Xtribute dagegen bringt den Retro-Look mit und zielt stärker auf den Fahrspaß ab, der sich auch auf längeren Strecken und bei flotterem Tempo bemerkbar macht. Beide Modelle sind Yamaha – aber sie sprechen unterschiedliche Bedürfnisse an.

Grundcharakter: MT-03 als unkomplizierter Einstieg, XSR 700 als Retro-Fahrspaß

Die MT-03 wirkt wie ein Motorrad, das man schnell versteht: aufsteigen, losfahren, sich wohlfühlen. Der Fokus liegt auf einem agilen Handling und einer Sitzposition, die nicht unnötig „sportlich“ verkrampft. Dadurch eignet sie sich besonders für Situationen, in denen häufiges Anfahren, Stop-and-go und wechselnde Streckenprofile den Alltag bestimmen.

Die XSR 700 Xtribute spielt dagegen stärker die „Motorrad fürs Herz“-Karte. Der Retro-Stil ist nicht nur Optik, sondern passt zum Fahrgefühl: Das Bike wirkt stimmiger als Gesamtinszenierung, und gerade wer gerne mit dem Motorrad unterwegs ist, statt nur von A nach B zu kommen, findet hier mehr „Motorrad-Feeling“. Gleichzeitig bleibt die XSR 700 alltagstauglich – sie ist nur weniger auf reines „Einfach losfahren“ getrimmt, sondern mehr auf den Genussfaktor.

Motor & Antrieb: Unterschiedliche Schwerpunkte bei Leistung und Durchzug

Beim Motor unterscheiden sich die beiden Konzepte deutlich. Die MT-03 ist auf ein kontrollierbares, gut dosierbares Ansprechverhalten ausgelegt. Das macht sie besonders angenehm, wenn man nicht ständig am Gas „arbeiten“ möchte. Der Motor liefert in typischen Stadt- und Landstraßen-Situationen eine souveräne Basis, ohne dass man sich ständig Gedanken über das richtige Tempo oder die richtige Drehzahl machen muss.

Die XSR 700 Xtribute setzt dagegen stärker auf mehr Reserven und einen spürbar lebendigeren Charakter. Im Vergleich zeigt sich: Wo die MT-03 eher „ruhig und sauber“ arbeitet, wirkt die XSR 700 dynamischer. Das merkt man vor allem dann, wenn es aus dem Ort heraus zügiger werden soll oder wenn Überholmanöver und Beschleunigungsphasen häufiger vorkommen. Die XSR 700 fühlt sich dann weniger wie ein „Limit-Motorrad“ an, sondern eher wie ein Bike, das auch bei flotterem Fahrstil entspannt mithalten kann.

Stärken & Schwächen beim Antrieb

  • MT-03: sehr gut dosierbar, angenehm für gleichmäßiges Fahren; weniger „Kick“ bei sehr sportlicher Gangart.
  • XSR 700 Xtribute: mehr Durchzug und mehr Dynamik; dafür wirkt sie im Alltag manchmal „präsenter“, was nicht jeder braucht.

Fahrwerk & Handling: Agilität vs. souveräne Fahrstabilität

Beim Handling spielt die MT-03 ihre Stärken aus. Sie ist leicht zu bewegen, reagiert direkt und macht das Manövrieren im Stadtverkehr angenehm. Gerade bei engen Straßen, beim Rangieren oder wenn man häufig die Geschwindigkeit anpassen muss, ist das ein echter Vorteil. Die MT-03 vermittelt das Gefühl, dass man jederzeit die Kontrolle hat – ohne dass man sich erst „einfinden“ muss.

Die XSR 700 Xtribute fährt sich ebenfalls handlich, aber mit einem anderen Schwerpunkt. Sie wirkt stabiler und „erwachsener“ in der Abstimmung. Auf längeren Strecken und bei zügigerem Tempo zeigt sich das besonders: Das Motorrad bleibt ruhiger in der Linie und gibt mehr Sicherheit, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn man dynamischer fährt.

Stärken & Schwächen beim Fahrwerk

  • MT-03: sehr leicht und wendig, ideal für Alltag und Einsteiger; bei sportlicher Fahrweise weniger „Biss“ als die XSR.
  • XSR 700 Xtribute: mehr Stabilität und souveräneres Fahrgefühl; im engen Stadtverkehr kann sie sich im Vergleich etwas „größer“ anfühlen.

Sitzposition & Ergonomie: Komfort im Alltag vs. sportlich-entspannter Charakter

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie den Unterschied zwischen „macht Spaß“ und „macht auf Dauer müde“ ausmachen kann. Die MT-03 ist so ausgelegt, dass man sie auch über längere Zeit entspannt fahren kann. Die Haltung unterstützt eine aufrechte, alltagstaugliche Position, die besonders für Menschen interessant ist, die nicht ständig in eine sportliche „Kauerhaltung“ wechseln möchten.

Die XSR 700 Xtribute bietet ebenfalls eine angenehme Ergonomie, wirkt aber insgesamt stärker auf Fahrspaß getrimmt. Der Retro-Look geht mit einem Charakter einher, der sich eher nach „Touren mit Stil“ anfühlt. Wer gerne etwas mehr Motorrad spürt, ohne gleich komplett sportlich zu sitzen, findet hier einen guten Mittelweg.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten

Bei Bremsen geht es vor allem um Dosierbarkeit und Feedback. Im Vergleich zeigt sich: Die MT-03 liefert ein gut kontrollierbares Ansprechverhalten, das besonders im Stadtverkehr hilft, wenn häufiges Verzögern und kurze Abstände zum Alltag gehören. Das macht sie angenehm für Einsteiger, weil man Bremsmanöver leichter einschätzen kann.

Die XSR 700 Xtribute wirkt bei stärkerem Tempo und dynamischerem Fahren insgesamt „satter“. Das bedeutet nicht, dass die MT-03 schlecht bremst – vielmehr fühlt sich die XSR 700 in Situationen mit mehr Anspruch oft einen Tick souveräner an. Wer regelmäßig zügig unterwegs ist, profitiert davon.

Stärken & Schwächen bei der Bremsperformance

  • MT-03: sehr gut dosierbar, ideal für Stadt und entspanntes Landstraßenfahren.
  • XSR 700 Xtribute: mehr Reserven im dynamischen Einsatz, wirkt bei flotterem Fahren stabiler.

Ausstattung & Charakter: Xtribute als Stil-Statement

Die XSR 700 Xtribute ist nicht nur ein Modell, sondern eine Edition mit klarer Handschrift. Im Vergleich zur MT-03 wird schnell deutlich, dass hier der Fokus stärker auf dem Gesamtbild liegt: Retro-Design, stimmige Details und ein Look, der auch im Stand Aufmerksamkeit erzeugt. Das ist ein Vorteil für alle, die ihr Motorrad nicht nur als Transportmittel sehen.

Die MT-03 ist dagegen eher „funktional“ im besten Sinne. Sie wirkt wie ein Bike, das man sich nach und nach passend macht: mit Zubehör, mit Fahrerausstattung und mit dem eigenen Stil. Wer Wert auf ein unkompliziertes Setup legt und das Motorrad gerne individuell gestaltet, findet in der MT-03 einen guten Ausgangspunkt.

Alltagstauglichkeit: Welche passt besser zu typischen Strecken?

Im Alltag spielt die MT-03 ihre Vorteile besonders dort aus, wo es häufig stoppt, startet und man sich durch den Verkehr bewegt. Sie ist leicht zu handeln, vermittelt Sicherheit und bleibt dabei angenehm „unkompliziert“. Für Pendler, Stadtfahrer und alle, die ein Motorrad suchen, das schnell einsatzbereit ist, ist das ein starkes Argument.

Die XSR 700 Xtribute ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie fühlt sich stärker nach „Wochenendprogramm“ an. Auf Landstraßen und bei längeren Ausfahrten zeigt sie ihre Stärken: mehr Dynamik, mehr Fahrspaß und ein Charakter, der nicht nach kurzer Zeit „abfällt“, sondern Lust auf mehr macht.

Für wen welches Motorrad? Konkrete Empfehlung ohne Umwege

Yamaha MT-03: die richtige Wahl für…

  • Einsteiger, die ein Motorrad suchen, das sich leicht kontrollieren lässt.
  • Stadtfahrer und Pendler, die vor allem Alltagstauglichkeit und unkompliziertes Handling brauchen.
  • Menschen, die ein Motorrad möchten, das nicht ständig nach „mehr“ verlangt, sondern einfach zuverlässig funktioniert.
  • Fahrer, die gerne selbst anpassen und ihr Bike Schritt für Schritt auf den eigenen Stil trimmen.

Yamaha XSR 700 Xtribute: die richtige Wahl für…

  • Fahrer, die mehr Dynamik und spürbaren Durchzug im Vergleich zur MT-03 erwarten.
  • Menschen, die Retro-Design nicht nur mögen, sondern als Teil des Fahrgefühls sehen.
  • Wer häufiger Landstraße fährt oder längere Touren plant und dabei Reserven schätzt.
  • Alle, die ein Motorrad suchen, das auch bei flotterem Tempo souverän bleibt und dabei optisch überzeugt.

Fazit:

Die Yamaha MT-03 ist die bessere Wahl, wenn im Vordergrund steht, schnell und entspannt in den Fahralltag zu starten: leichtes Handling, gut dosierbares Fahrgefühl und eine angenehme Ergonomie machen sie besonders attraktiv für Stadtverkehr, Einsteiger und alle, die ein unkompliziertes Motorrad suchen. Die Yamaha XSR 700 Xtribute gewinnt dagegen dort, wo mehr Fahrspaß gefragt ist: mehr Dynamik, spürbar mehr Reserven und ein souveräneres Gefühl bei flotterer Gangart. Dazu kommt der Xtribute-Charakter, der das Motorrad als Stil-Statement aufwertet.

Wer vor allem kurze Strecken, Pendeln und entspanntes Fahren im Blick hat, fährt mit der MT-03 sehr stimmig. Wer dagegen regelmäßig Landstraße fährt, längere Touren plant und ein Motorrad möchte, das auch bei mehr Tempo lebendig bleibt, trifft mit der XSR 700 Xtribute die passendere Entscheidung.

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