Yamaha
MT-07
Honda
VFR 800
UVP | 8.374 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- neues TFT-Display mit Navi-Lösung
- kräftige Bremse
- überraschend potenter Motor
- schönes Ansaug-Geräusch
- agiles Fahrverhalten
- Spaß-Granate!
- Hm. Fällt uns gerade nix ein.
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 184 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 207 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 320 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!
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Yamaha MT-07 vs. Honda VFR 800: Ein Vergleich der beiden Motorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-07 und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-07 besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem minimalistischen Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für den Stadtverkehr und längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Aussehen. Ihre Linienführung und die Verkleidung verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für geübte Fahrerinnen und Fahrer angenehm sein kann, für weniger geübte jedoch etwas anstrengend.
Motor und Leistung
Die Yamaha MT-07 ist mit einem 689 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein agiles Fahrverhalten, vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren zu einem echten Vergnügen.
Die Honda VFR 800 ist mit einem 782-cm³-V4-Motor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die VFR bietet eine hervorragende Leistung bei höheren Geschwindigkeiten, was sie ideal für längere Touren und Autobahnfahrten macht. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht.
Fahrverhalten und Handling
Die MT-07 überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder kurvenreiche Strecken bevorzugen.
Die VFR 800 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist auf Komfort auch bei längeren Fahrten ausgelegt. Das Handling ist präzise, aber durch das höhere Gewicht nicht ganz so agil wie bei der MT-07, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Yamaha MT-07 eine bequeme Sitzbank, die ideal für kürzere Strecken ist. Die schlichte Ausstattung ist funktional, aber nicht übermäßig luxuriös. Für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ist sie jedoch mehr als ausreichend.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine umfangreichere Ausstattung, darunter ein verstellbares Windschild und eine komfortablere Sitzbank, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Die VFR ist auf hohen Komfort auch auf längeren Strecken ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisende macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Yamaha MT-07 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Ihr niedriger Preis und die geringen Betriebskosten machen sie für viele Fahrer attraktiv.
Die Honda VFR 800 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort. Für Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen, kann sich die Investition in die VFR lohnen, da sie mehr Komfort und Leistung auf langen Strecken bietet.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Yamaha MT-07 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Ihre Spritzigkeit und ihr attraktives Design machen sie zu einer beliebten Wahl für viele Biker.
Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrer, die Komfort und Leistung auf längeren Touren schätzen. Ihre Ausstattung und der starke Motor machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob Agilität in der Stadt oder Komfort auf langen Strecken, sowohl die Yamaha MT-07 als auch die Honda VFR 800 bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Die Yamaha MT-07 ist die ideale Maschine für die Stadt.