UVP 8.589 €
Baujahr von 2013 bis 2026~
UVP 7.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was ist neu / besser / anders bei der Yamaha MT-07 Modell 2025
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Der neue, stylische Retro-Klassiker mit dem 47 PS Reihentwin aus Indien.
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Pro und Kontra

Pro:
  • neues TFT-Display mit Navi-Lösung
  • kräftige Bremse
  • überraschend potenter Motor
  • schönes Ansaug-Geräusch
  • agiles Fahrverhalten
  • Spaß-Granate!
Kontra:
  • Hm. Fällt uns gerade nix ein.
Pro:
  • wunderschöne, kompromisslose Klassik-Optik
Kontra:
  • mittelmässige Bremsleistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht184kg
Radstand1.400mm
Länge2.085mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.105mm
Gewicht243kg
Radstand1.475mm
Länge2.318mm
Radstand1.475mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.207km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite320km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite343km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 43mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 300 mm)

Fazit

Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: seit 2014 
  • Farben: schwarz, blau, weiß-cyan

Fazit

Die neue Royal Enfield 650 hält, was sie verspricht: Das Fahrgefühl eines klassischen Retro-Bikes mit dem Charme einer Vorkriegsmaschine. Sie ist aber nicht nur hübsch anzusehen, sondern bietet mit ihrem 47 PS Reihentwin auch ordentlich Leistung, die zum Fahrspaß beitragen. Kritikpunkte sind die schwache Bremse vorne sowie das Gewicht, dass gerne etwas geringer hätte ausfallen dürfen. Andererseits: Früher waren Maschinen dieser Art auch nicht leichter und irgendwie darf man das auch als Zeugnis solider Schwermetall-Technik ansehen.
 
Alles in allem ein gelungenes Update zur Classic 350, die sicherlich auch Ihre Schokoladenseiten hat, bei der Leistung aber gegen die 650er Schwester eindeutig den Kürzeren zieht.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.090€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2025
  • Farben: Türkis, Schwarz, Weiß-Rot

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Yamaha MT-07 vs Royal Enfield Classic 650: Vergleich für Alltag, Landstraße und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick unterschiedlicher kaum sein könnten, wird die Entscheidung spannend: Die Yamaha MT-07 steht für direktes Ansprechverhalten, moderne Alltagstauglichkeit und ein Fahrgefühl, das schnell Vertrauen aufbaut. Die Royal Enfield Classic 650 dagegen setzt auf klassischen Stil, entspanntes Cruisen und einen Motorcharakter, der sich eher nach „mitfahren“ als nach „durchziehen“ anfühlt. Genau hier liegt der Reiz des Vergleichs: Beide Bikes können Spaß machen – aber auf unterschiedliche Art.

Grundidee und Charakter: Street-Feeling vs. Retro-Cruiser

Yamaha MT-07: agil, direkt und alltagstauglich

Die MT-07 wirkt wie ein Motorrad, das für den Alltag gebaut ist: kompakt, lebendig und mit einem Motor, der schon bei moderaten Drehzahlen spürbar zieht. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Stadtverkehr, Ampelstopps und wechselnde Streckenprofile anstehen. Die Maschine vermittelt schnell das Gefühl, dass man sie „einfach“ bewegen kann – ohne dass man ständig am Gas arbeiten muss.

Royal Enfield Classic 650: entspannt, klassisch und stimmig

Die Classic 650 spielt die Stärken eher im entspannten Bereich aus. Das Motorrad wirkt bewusst gewählt: Retro-Optik, ruhigeres Tempo im Kopf und ein Fahrstil, der mehr nach Genuss als nach Sportlichkeit klingt. Wer gerne gleichmäßig fährt, sich Zeit nimmt und das Motorrad als Teil des Erlebnisses sieht, wird hier schnell warm. Der Motorcharakter unterstützt dieses Bild: weniger hektisch, mehr „flow“.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Yamaha MT-07 ist stärker auf „sofortige Reaktion“ ausgelegt. Das merkt man beim Anfahren, beim Beschleunigen aus dem Stadtverkehr und auch beim zügigen Überholen auf der Landstraße. Die MT-07 wirkt dabei wie ein Bike, das gerne genutzt wird, um schnell Lücken zu schließen und Richtungswechsel dynamisch zu begleiten.

Die Royal Enfield Classic 650 setzt dagegen auf einen Motor, der sich weniger nach „Sprint“ und mehr nach „gleichmäßigem Vorankommen“ anfühlt. Beim Cruisen spielt das seine Vorteile aus: Das Motorrad bleibt ruhig, die Drehzahl lässt sich angenehm dosieren und das Fahrgefühl wirkt weniger nervös. Wer häufig lange Strecken in moderatem Tempo fährt, wird die entspannte Abstimmung besonders schätzen.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. souveräne Ruhe

MT-07: leicht zu bewegen und schnell im Kopf

Die MT-07 punktet beim Handling. Sie lässt sich im Alltag unkompliziert manövrieren, reagiert spürbar auf Lenkimpulse und fühlt sich auf kurvigen Strecken lebendig an. Gerade wenn das Tempo variiert oder die Strecke unruhig ist, hilft das direkte Fahrgefühl dabei, schnell einen passenden Rhythmus zu finden.

Classic 650: stabil, angenehm und weniger „sportlich“

Die Classic 650 wirkt im Vergleich eher wie ein Motorrad, das Stabilität und Komfort in den Vordergrund stellt. Das Handling ist nicht auf „aggressiv sportlich“ getrimmt, sondern auf ein ruhiges, kontrolliertes Fahren. Das ist besonders dann ein Plus, wenn der Fokus auf entspannter Sitzhaltung und gleichmäßigen Fahrten liegt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen zeigt sich im Vergleich vor allem der Unterschied im Einsatzprofil. Die Yamaha MT-07 bietet ein Setup, das sich gut für häufiges Anhalten im Stadtverkehr und für dynamischere Manöver eignet. Die Dosierbarkeit und das spürbare Feedback helfen dabei, auch bei wechselnden Bedingungen sicher zu bleiben.

Die Royal Enfield Classic 650 ist eher auf souveränes, kontrolliertes Verzögern ausgelegt. Das passt gut zum Charakter des Motorrads: weniger „Hektik“, mehr Ruhe. Wer vorausschauend fährt und das Tempo bewusst steuert, bekommt ein stimmiges Gesamtpaket.

Sitzposition und Komfort: Wie lange macht das Fahren Spaß?

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie direkt beeinflusst, wie sich das Motorrad nach einer Stunde Fahrt anfühlt. Die Yamaha MT-07 bietet eine Position, die sportlicher wirkt als bei vielen klassischen Cruiser-Ansätzen. Das ist ein Vorteil, wenn man gerne aktiv fährt, sich in Kurven bewegt und das Motorrad nicht nur „mitnimmt“, sondern auch führt.

Die Royal Enfield Classic 650 setzt stärker auf entspanntes Cruisen. Die Sitzhaltung unterstützt ein ruhigeres Fahrgefühl und eignet sich gut für längere Strecken, bei denen man nicht dauernd „arbeiten“ möchte. Wer gerne gemütlich unterwegs ist, wird den Komfortcharakter schnell als Stärke wahrnehmen.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und „einfach losfahren“

Beide Motorräder können im Alltag überzeugen, aber auf unterschiedliche Weise. Die MT-07 ist besonders dann im Vorteil, wenn häufig kurze Strecken, Stop-and-Go und wechselnde Verkehrssituationen vorkommen. Das Bike wirkt wie gemacht dafür, schnell auf Situationen zu reagieren und dabei trotzdem unkompliziert zu bleiben.

Die Classic 650 spielt ihre Stärken aus, wenn der Alltag mehr nach „Route statt Strecke“ aussieht: Landstraße, Feierabendrunde, Wochenendausflug. Das Motorrad lädt dazu ein, nicht nur von A nach B zu kommen, sondern die Fahrt selbst zu genießen. Gerade wenn das Tempo bewusst moderat bleibt, passt der Charakter sehr gut.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Yamaha MT-07 – Stärken

  • Direktes Fahrgefühl und spürbare Reaktion auf Gas und Lenkimpulse
  • Hohe Alltagstauglichkeit durch unkomplizierte Handhabung
  • Viel Spaß auf der Landstraße, wenn man gerne dynamisch fährt

Yamaha MT-07 – mögliche Schwächen

  • Wer sehr entspannt cruisen möchte, könnte die MT-07 als etwas „präsenter“ empfinden
  • Bei sehr langen, gemütlichen Autobahnphasen steht eher der Charakter der Maschine im Fokus als maximaler Langstreckenkomfort

Royal Enfield Classic 650 – Stärken

  • Starker Retro-Charakter und stimmiges Gesamtgefühl
  • Entspanntes Cruisen mit gut dosierbarem Fahrtempo
  • Genussorientiertes Fahren, besonders auf Landstraßen und bei ruhigem Rhythmus

Royal Enfield Classic 650 – mögliche Schwächen

  • Wer maximale Dynamik und „sofortiges“ Ansprechverhalten erwartet, wird die Abstimmung weniger sportlich finden
  • Im Stadtverkehr kann der Fokus stärker auf Stil und Ruhe liegen als auf maximaler Agilität

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger von „besser oder schlechter“ ab, sondern davon, wie gefahren werden soll. Die MT-07 ist ideal, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag schnell funktioniert, auf Kurven und wechselnde Situationen gut reagiert und Fahrspaß auch dann liefert, wenn die Tour kurz ist.

Die Classic 650 ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem genussorientiert genutzt werden soll: entspanntes Cruisen, klassischer Look, ein Motorcharakter, der nicht auf Sportlichkeit, sondern auf Fahrgefühl und Ruhe setzt. Wer sich an Retro-Ästhetik und an einem „gemütlichen Rhythmus“ erfreut, wird hier besonders zufrieden sein.

Fazit:

Die Yamaha MT-07 ist die richtige Wahl für alle, die ein Motorrad für den Alltag suchen, das agil bleibt, schnell anspricht und auf der Landstraße dynamisch Spaß macht. Sie passt besonders gut, wenn häufig Stadtverkehr, kurze Strecken und wechselnde Situationen anstehen und man ein Bike möchte, das unkompliziert „mitdenkt“.

Die Royal Enfield Classic 650 empfiehlt sich vor allem dann, wenn der Fokus auf Stil, entspanntem Cruisen und einem ruhigen, stimmigen Fahrgefühl liegt. Wer gerne gleichmäßig fährt, das Motorrad als Teil des Erlebnisses sieht und längere Touren mit Genuss statt mit Tempo-Schwerpunkt plant, findet in der Classic 650 eine sehr passende Begleitung.

Kurz gesagt: MT-07 für dynamischen Alltags- und Landstraßenbetrieb, Classic 650 für Retro-Feeling und entspanntes Reisen.

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