Yamaha
MT-07
Suzuki
SV 650
Honda
CB 650 R
UVP | 8.374 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 6.950 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- neues TFT-Display mit Navi-Lösung
- kräftige Bremse
- überraschend potenter Motor
- schönes Ansaug-Geräusch
- agiles Fahrverhalten
- Spaß-Granate!
- Hm. Fällt uns gerade nix ein.
- Preis
- echter V2
- Harmonischer Gesamteindruck
- Soziustauglichkeit im Vergleich
- Materialqualität
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 184 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 207 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 320 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 8.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W) |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!
Fazit - was bleibt hängen
Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.
Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.
Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Yamaha MT-07 vs. Suzuki SV 650 vs. Honda CB 650 R
Wenn es um die Wahl eines Mittelklasse-Motorrads geht, stehen die Yamaha MT-07, die Suzuki SV 650 und die Honda CB 650 R ganz oben auf der Liste. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Yamaha MT-07 besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit einer sportlichen Sitzposition und einem kompakten Rahmen bietet sie ein agiles Fahrgefühl. Die Suzuki SV 650 hingegen hat einen etwas klassischeren Look, der viele Biker anspricht. Sie ist bekannt für ihre bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Honda CB 650 R kombiniert Retro-Elemente mit einem zeitgemäßen Design und bietet ebenfalls eine komfortable Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Yamaha MT-07 verfügt über einen lebhaften 689-cm³-Paralleltwin, der für seine Drehfreude und sein schnelles Ansprechverhalten bekannt ist. Die Suzuki SV 650 hat einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und das charakteristische V2-Feeling geschätzt wird. Die Honda CB 650 R hingegen hat einen 649-cm³-V4-Motor, der eine ausgewogene Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Während die MT-07 für sportliche Fahrten prädestiniert ist, eignet sich die SV 650 hervorragend für entspannte Touren. Die CB 650 R bietet eine gute Mischung aus beiden Welten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha MT-07 punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Die Suzuki SV 650 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das vor allem weniger erfahrenen Fahrern Vertrauen vermittelt. Die Honda CB 650 R bietet ein präzises Handling, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt. Während die MT-07 den sportlichen Touch hat, bietet die SV 650 ein ausgewogenes Fahrverhalten, das viele Biker anspricht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung sind alle drei Motorräder gut aufgestellt. Die Yamaha MT-07 verfügt über ein digitales Display und LED-Beleuchtung, was ihr einen modernen Touch verleiht. Die Suzuki SV 650 verfügt über eine klassische Analoguhr mit Digitalanzeige, was viele Biker als angenehm empfinden. Die Honda CB 650 R hat ein volldigitales Display und moderne Features wie ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Während sich MT-07 und SV 650 eher auf das Wesentliche konzentrieren, bietet die CB 650 R mehr technische Raffinessen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung. Die Yamaha MT-07 ist in der Regel etwas günstiger als die Honda CB 650 R, bietet aber dennoch eine beeindruckende Leistung. Die Suzuki SV 650 liegt preislich im Mittelfeld und bietet für ihr Geld ein gutes Gesamtpaket. Die Honda CB 650 R ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Technik. Letztlich hängt die Entscheidung vom persönlichen Budget und den individuellen Prioritäten ab.
Fazit
Die Wahl zwischen der Yamaha MT-07, der Suzuki SV 650 und der Honda CB 650 R hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Yamaha MT-07 ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und schnelles Motorrad suchen. Die Suzuki SV 650 wiederum ist perfekt für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Die Honda CB 650 R bietet eine ausgewogene Mischung aus beiden Welten und eignet sich für alle, die moderne Technik und ansprechendes Design schätzen. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Vorzüge und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das perfekte Bike zu finden.