Yamaha

Yamaha
MT-09 SP

Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

UVP 13.199 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Was kann die SP besser als die Standard MT-09?
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Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.440mm
Länge2.090mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.190mm
Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder, 4-Takt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.225km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite254km
Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenCoil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.
 
Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
 
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.599 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: ab 2018
  • Farben: blau-schwarz

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Yamaha MT-09 SP vs. Kawasaki Versys 650 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha MT-09 SP und die Kawasaki Versys 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha MT-09 SP besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der kompakten Bauweise zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 650 als vielseitiger Allrounder. Ihr Design ist eher auf Funktionalität ausgelegt, mit einer höheren Windschutzscheibe und einer aufrechten Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Diese Ergonomie macht die Versys 650 besonders für Tourenfahrer attraktiv.

Motor und Leistung

Die Yamaha MT-09 SP ist mit einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, vor allem in kurvigen Landschaften, wo ihre Wendigkeit voll zur Geltung kommt.

Die Kawasaki Versys 650 wiederum verfügt über einen 649-cm³-Parallel-Twin, der auf ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung ausgelegt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken und entspannte Touren, bei denen die Leistung gleichmäßig und berechenbar ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die MT-09 SP ihre Stärken vor allem bei sportlichen Fahrmanövern. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung ermöglichen ein agiles Handling, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.

Die Versys 650 wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf unebenen Straßen und bei wechselnden Bedingungen bewährt. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht, bei denen es auf entspanntes Fahren ankommt.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha MT-09 SP ist mit fortschrittlicher Technik ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Auch die Bremsen sind auf einem hohen Niveau, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Die Kawasaki Versys 650 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings liegt der Fokus mehr auf praktischen Features wie einem großen Tankvolumen und einer bequemen Sitzbank. Das Instrumentendisplay ist übersichtlich und funktional, aber nicht ganz so modern wie bei der MT-09 SP.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Versys 650 einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Die MT-09 SP hingegen ist etwas teurer, bietet dafür aber ein sportlicheres Fahrerlebnis und modernere Technik.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha MT-09 SP ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Ihr kraftvoller Motor und das sportliche Design machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne Kurven fahren und die Dynamik auf der Straße lieben.

Die Kawasaki Versys 650 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer und Allrounder. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten, der aufrechten Sitzposition und der soliden Leistung eignet sie sich hervorragend für lange Touren und Abenteuer auf unterschiedlichen Straßen. Wer Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der Versys 650 glücklich.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die Kawasaki Versys 650 ist ein Allround-Talent.

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