UVP 5.749 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Enorm wendig
  • drehfreudiger Motor
  • Verarbeitung
Kontra:
  • harte Sitzbank
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht138kg
Radstand1.355mm
Länge1.955mm
Radstand1.355mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.040mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor
Hubraum125ccm
Hub59mm
Bohrung52mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/80-17M/C 52S
Reifen hinten140/70-17M/C 66S
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 292 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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Yamaha MT-125 vs Harley-Davidson Sport Glide FLSB: Zwei Welten im Vergleich

Manchmal ist ein Motorradvergleich mehr als nur Technik auf Papier. Zwischen der Yamaha MT-125 und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB liegen nicht nur Größenordnungen, sondern auch zwei sehr unterschiedliche Philosophien: hier die agile, moderne Naked-Bike-Idee für den Alltag, dort die klassische Cruiser-Prägung mit starkem Auftritt. Genau darum lohnt sich der Blick auf die Gemeinsamkeiten und vor allem auf die Unterschiede – denn je nachdem, wie und wo gefahren wird, kann das eine Modell deutlich besser passen als das andere.

Grundcharakter: Agil und direkt vs. markant und entspannt

Die Yamaha MT-125 steht für ein Motorrad, das sich schnell anfühlt: leicht zu bewegen, mit klarer Linie und einem Fahrgefühl, das auf Reaktionsfreude setzt. Der Fokus liegt auf dem, was im Alltag zählt – zügiges Vorankommen, wendige Manöver und ein unkompliziertes Handling.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB wirkt dagegen wie ein Statement. Der Charakter ist weniger „kurz und knackig“, sondern eher „breit und souverän“. Das Fahrgefühl zielt stärker auf Stabilität und Gelassenheit ab. Wer auf der Suche nach einem Motorrad ist, das auch optisch und akustisch Präsenz zeigt, findet in der Sport Glide eine klare Richtung.

Motor und Antrieb: Drehfreude im Fokus vs. Cruiser-Feeling

Im Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich ein deutlicher Unterschied: Die Yamaha MT-125 ist auf ein lebendiges Ansprechverhalten ausgelegt. Gerade im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken spielt das eine große Rolle, weil häufiges Beschleunigen und Beschleunigungswechsel gefragt sind. Die Maschine wirkt dabei wie ein „Werkzeug“, das schnell einsatzbereit ist.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB setzt dagegen auf das typische Cruiser-Gefühl: Der Antrieb ist so abgestimmt, dass sich das Motorrad auch bei gleichmäßigem Tempo ruhig und kraftvoll anfühlt. Das ist besonders dann spürbar, wenn Strecken länger werden und man nicht ständig im Modus „maximal reagieren“ unterwegs ist.

Stärken und Schwächen im Antriebsvergleich

Yamaha MT-125 – Stärke: Das Motorrad passt gut zu Situationen, in denen häufiges Anfahren, Beschleunigen und Richtungswechsel an der Tagesordnung sind. Schwäche: Wer vor allem lange Strecken mit hohem Tempo plant, wird die Grenzen der kleineren Hubraumklasse früher merken.

Harley-Davidson Sport Glide FLSB – Stärke: Der Cruiser-Charakter macht das Fahren auf längeren Abschnitten entspannter und „runder“. Schwäche: In sehr engen, hektischen Umgebungen kann das größere, schwerere Gesamtgefühl weniger agil wirken als bei einem leichten Naked Bike.

Sitzposition und Ergonomie: Aufrecht und beweglich vs. entspannt und breit

Die Yamaha MT-125 bietet eine Sitzposition, die eher auf Übersicht und Beweglichkeit ausgelegt ist. Das hilft besonders in der Stadt: Man kann sich gut umsetzen, bleibt flexibel und hat ein direktes Gefühl für das Motorrad. Auch für Einsteiger ist diese Art der Ergonomie oft angenehm, weil sie nicht zu „spezifisch“ ist.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB ist deutlich cruiser-orientierter. Die Sitzhaltung wirkt entspannter, die Körperposition eher „eingebettet“. Das kann auf längeren Strecken ein Vorteil sein, weil weniger Anspannung entsteht. Gleichzeitig ist das Motorrad weniger dafür gemacht, ständig in engen Lücken zu manövrieren oder sehr dynamisch um die Ecke zu „springen“.

Komfort vs. Agilität

Im Vergleich zeigt sich: Die MT-125 punktet mit einem Setup, das sich schnell anfühlt und im Alltag leicht zu kontrollieren ist. Die Sport Glide punktet mit einem Komfortgefühl, das eher auf ruhiges Dahingleiten ausgelegt ist. Wer häufig stop-and-go fährt, wird die Beweglichkeit der Yamaha oft als angenehm empfinden. Wer dagegen regelmäßig längere Touren plant, profitiert eher von der cruisertypischen Sitzhaltung.

Fahrwerk und Handling: Präzise Führung vs. souveräne Stabilität

Beim Handling sind die Unterschiede besonders deutlich. Die Yamaha MT-125 wirkt wie ein Motorrad, das sich leicht in die gewünschte Linie bringen lässt. Das macht sie attraktiv für kurvige Strecken in moderatem Tempo und für das tägliche „Durchkommen“ – also dort, wo man oft schnell reagieren muss.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB setzt stärker auf Stabilität. Das Motorrad liegt spürbar ruhiger, was sich vor allem dann auszahlt, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn man gleichmäßiger fährt. Das Fahrwerk unterstützt den Cruiser-Ansatz: weniger hektische Bewegungen, mehr Gelassenheit.

Bremsen und Fahrstabilität

Im Vergleich der Bremswirkung und der Fahrstabilität zeigt sich: Die MT-125 ist auf kontrollierte, schnelle Reaktionen ausgelegt – ein Vorteil, wenn im Stadtverkehr häufig verzögert und wieder beschleunigt wird. Die Sport Glide spielt ihre Stärken eher in Situationen aus, in denen man vorausschauend fährt und das Motorrad stabil bleibt. Beide können sicher unterwegs sein, aber die Art, wie sich Sicherheit im Fahrgefühl vermittelt, ist unterschiedlich.

Alltagstauglichkeit: Wendig im Verkehr vs. Touren-Feeling

Die Yamaha MT-125 ist im Alltag besonders dann stark, wenn kurze Wege, häufiges Anfahren und das Navigieren durch den Verkehr im Vordergrund stehen. Das Motorrad wirkt unkompliziert, lässt sich gut bewegen und passt damit zu einem typischen Nutzungsprofil: zur Arbeit, zum Einkaufen oder für spontane Feierabendrunden.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB ist weniger „Werkzeug“, mehr „Erlebnis“. Im Alltag kann sie natürlich auch genutzt werden, aber ihr Charakter lädt stärker zu längeren Fahrten ein. Wer das Motorrad als Begleiter für Wochenendtouren sieht, wird die Sport Glide eher als stimmig empfinden.

Stärken und Schwächen im Alltag

Yamaha MT-125 – Stärke: Alltagstauglichkeit durch leichtes Handling und direkte Reaktionen. Schwäche: Für sehr ambitionierte Langstreckenfahrten oder hohe Geschwindigkeitsansprüche ist sie weniger die erste Wahl.

Harley-Davidson Sport Glide FLSB – Stärke: Touren-Feeling, ruhiges Fahrverhalten und starker Auftritt. Schwäche: In engen, hektischen Umgebungen kann das größere Motorrad weniger „spielerisch“ wirken.

Design und Ausstrahlung: Modernes Naked vs. klassischer Cruiser

Optisch sind beide Motorräder klar erkennbar. Die Yamaha MT-125 wirkt modern, kantig und auf „Urban“ getrimmt. Das Design unterstützt den Eindruck eines Motorrads, das sich schnell in den Alltag einfügt.

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB steht für klassische Cruiser-Ästhetik. Die Linien, die Präsenz und der typische Charakter sorgen dafür, dass das Motorrad nicht nur gefahren, sondern auch wahrgenommen wird. Wer Wert auf Stil und Wiedererkennung legt, bekommt hier eine klare Antwort.

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich wird am Ende vor allem durch die Frage entschieden: Wie wird gefahren? Denn beide Modelle können Spaß machen – aber auf unterschiedliche Art.

Yamaha MT-125: Ideal für Einsteiger und Stadtfahrer

Die Yamaha MT-125 ist besonders passend, wenn das Motorrad vor allem im Alltag genutzt wird: kurze Strecken, Stadtverkehr, häufiges Anfahren und ein Wunsch nach einem Motorrad, das leicht zu kontrollieren ist. Auch für Einsteiger, die ein Motorrad suchen, das nicht überfordert und sich schnell „richtig“ anfühlt, ist die MT-125 eine stimmige Wahl.

Harley-Davidson Sport Glide FLSB: Ideal für Cruiser-Fans und Touren

Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB passt am besten, wenn das Motorrad mehr als Transportmittel sein soll. Wer Cruiser-Feeling mag, Wert auf Stabilität, Komfort und Ausstrahlung legt und regelmäßig längere Strecken fährt, wird mit der Sport Glide deutlich glücklicher. Sie ist weniger auf „schnell durch den Verkehr“ optimiert, sondern eher auf „entspannt unterwegs“.

Fazit:

Die Yamaha MT-125 ist die bessere Wahl, wenn Alltag und Stadtverkehr im Mittelpunkt stehen: leichtes Handling, direkter Fahrcharakter und ein Setup, das sich schnell beherrschen lässt. Sie eignet sich besonders für Einsteiger und alle, die ein wendiges Motorrad suchen, das unkompliziert funktioniert und im Alltag Spaß macht. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB gewinnt dagegen, wenn der Fokus auf Cruiser-Charakter, Stabilität und Touren-Feeling liegt: Das Motorrad wirkt souverän, vermittelt ein entspanntes Fahrgefühl und bietet durch seine Ausstrahlung ein ganz eigenes Erlebnis. Wer häufig kurze Wege fährt, wird die Yamaha als praktischer empfinden. Wer regelmäßig längere Strecken plant und das Motorrad vor allem wegen seines Charakters auswählt, findet in der Sport Glide die passendere Option.

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