Yamaha

Yamaha
Niken GT

Aprilia

Aprilia
RS 660

UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

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Yamaha Niken GT vs. Aprilia RS 660: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Yamaha Niken GT und die Aprilia RS 660. Beide Maschinen haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Niken GT fällt sofort durch ihr einzigartiges Design auf. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie nicht nur eine auffällige Optik, sondern auch eine hervorragende Kurvenstabilität. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia RS 660 als sportlicher Vertreter mit aggressiver Optik. Die schlanke Bauweise und die tiefe Sitzposition vermitteln ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistungsdaten, jedoch mit unterschiedlichen Ansätzen. Die Yamaha Niken GT ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der für eine gleichmäßige Kraftentfaltung sorgt. Damit ist sie ideal für lange Strecken und Touren. Die Aprilia RS 660 hingegen punktet mit einem sportlichen V2-Motor, der eine aggressive Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der RS 660, die besonders auf kurvenreichen Strecken ihre Vorteile ausspielt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Durch das dreirädrige Konzept bietet der Niken GT ein außergewöhnliches Handling, das vor allem in Kurven für ein sicheres Fahrgefühl sorgt. Der Fahrer kann sich auf die Stabilität verlassen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht. Die Aprilia RS 660 hingegen ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die sportliche Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Yamaha Niken GT ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über einen Tempomat und verschiedene Fahrmodi. Die Aprilia RS 660 wiederum glänzt mit einem hochmodernen TFT-Display und einer Vielzahl elektronischer Helfer, die das Fahrerlebnis optimieren. Hier zeigt sich, dass die RS 660 besonders auf technologische Innovationen setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Für viele Motorradfahrer ist der Preis ein entscheidender Faktor. Die Yamaha Niken GT liegt im oberen Preissegment, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Aprilia RS 660 ist etwas günstiger, bietet aber ebenfalls eine hervorragende Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Komfort und Stabilität oder Agilität und Sportlichkeit.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Yamaha Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Die Aprilia RS 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Yamaha Niken GT und der Aprilia RS 660 stark von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, wird mit dem Niken GT glücklich. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen, finden in der RS 660 ihr ideales Motorrad. Beide Motorräder sind auf ihre Art außergewöhnlich und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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