Yamaha

Yamaha
Niken GT

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Yamaha Niken GT vs. Benelli Leoncino 500 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Yamaha Niken GT und die Benelli Leoncino 500. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahreigenschaften, die sie in ihren jeweiligen Kategorien hervorheben. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr futuristisches Design und die markanten Doppelvorderräder, die nicht nur für einen einzigartigen Look sorgen, sondern auch die Stabilität und das Handling verbessern. Die aggressive Linienführung und die hochwertige Verarbeitung verleihen der Niken GT ein sportliches Flair.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als charmantes Naked Bike mit klassischem, aber dennoch modernem Design. Die runden Scheinwerfer und der schlanke Rahmen verleihen der Leoncino einen nostalgischen Touch, während die Farbvarianten für Individualität sorgen. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht.

Motor und Leistung

Der Niken GT ist mit einem leistungsstarken 847 ccm Triple-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf kurvigen Strecken für ein dynamisches Fahrerlebnis. Die Leistung ist sowohl für sportliches Fahren als auch für Touren geeignet.

Die Leoncino 500 hingegen verfügt über einen 499 ccm Parallel-Twin-Motor, der eine solide Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge bietet. Während die Leoncino in Sachen Leistung nicht ganz mit der Niken GT mithalten kann, überzeugt sie durch agiles Fahrverhalten und gutes Handling, vor allem im Stadtverkehr.

Fahrverhalten und Handling

Die Yamaha Niken GT bietet ein außergewöhnliches Fahrverhalten, das durch die innovative Lenkung mit zwei Vorderrädern unterstützt wird. Das sorgt für hohe Kurvenstabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch bei schlechten Witterungsverhältnissen. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht, die auch auf kurvigen Strecken unterwegs sind.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist komfortabel und bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Obwohl die Leoncino nicht die gleiche Stabilität wie die Niken GT bietet, ist sie dennoch ein hervorragendes Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leicht zu handhabendes Motorrad suchen.

Ausstattung und Technologie

Die Niken GT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler, vor allem auf langen Strecken.

Auch die Leoncino 500 verfügt über ein ansprechendes Instrumentendisplay, die technischen Features sind jedoch nicht so umfangreich wie bei der Niken GT. Dennoch bietet sie alles, was man für den Alltag braucht und punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Yamaha Niken GT ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad suchen, ist die Niken GT eine lohnende Investition.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist deutlich günstiger und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Stabilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf kurvigen Strecken.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist perfekt für Stadt- und Gelegenheitsfahrer, die ein agiles und stilvolles Motorrad suchen. Er bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für den Alltag. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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