Yamaha

Yamaha
Niken GT

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Yamaha Niken GT vs. Honda CBF 1000 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet sind. Heute stehen sich mit der Yamaha Niken GT und der Honda CBF 1000 zwei bemerkenswerte Modelle gegenüber, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Niken GT fällt sofort durch ihr einzigartiges Design auf. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie nicht nur eine auffällige Optik, sondern auch eine verbesserte Kurvenstabilität. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr. Im Vergleich dazu hat die Honda CBF 1000 ein klassisches, sportliches Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzbank für längere Touren etwas bequemer sein.

Motorleistung und Fahrverhalten

In Sachen Motorleistung hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Der kraftvolle Vierzylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Niken GT hingegen setzt auf einen Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten ermöglicht. Vor allem in Kurven zeigt die Niken GT ihre Stärken, während die CBF 1000 auf der Geraden glänzt.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, doch die Yamaha Niken GT verfügt über einige zusätzliche Features, die sie aus der Masse hervorheben. Das fortschrittliche Fahrwerk und die Elektronik sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, während die Honda CBF 1000 mit einem soliden, aber weniger innovativen Ansatz punktet. Die Niken GT bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, die für Tourenfahrer von großem Vorteil ist, während die CBF 1000 eher auf die klassischen Bedürfnisse eines Sporttourers ausgerichtet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CBF 1000 oft die günstigere Wahl. Sie bietet solide Leistung und Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die Yamaha Niken GT hingegen ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr innovative Features und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, ob der Käufer bereit ist, für die zusätzlichen Vorteile der Niken GT zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die Honda CBF 1000 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einzigartiges Design und innovative Technik schätzen und häufig in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind. Ihr Fahrverhalten und ihre Stabilität machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und Sicherheit suchen.

Die Honda CBF 1000 hingegen richtet sich an diejenigen, die Wert auf Leistung und ein klassisches Motorraddesign legen. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für sportliche Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und nicht auf die neuesten Technologien angewiesen sind. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die innovative Niken GT oder die leistungsstarke CBF 1000 entscheidet, beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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