Yamaha
Niken GT
Indian
Scout Bobber
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
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Yamaha Niken GT vs. Indian Scout Bobber - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute stehen die Yamaha Niken GT und die Indian Scout Bobber im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT fällt sofort durch ihr einzigartiges Design auf. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie nicht nur eine auffällige Optik, sondern auch eine verbesserte Kurvenstabilität. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich der Indian Scout Bobber als klassischer Cruiser mit einem minimalistischen und robusten Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, verfügt die Yamaha Niken GT über einen kraftvollen Motor, der für sportliches Fahren und lange Strecken ausgelegt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Maß an Kontrolle, insbesondere in kurvenreichem Gelände. Die Indian Scout Bobber hingegen verfügt über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für ein charakteristisches Drehmoment und ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Während die Niken GT für Touren und sportliches Fahren optimiert ist, eignet sich der Scout Bobber hervorragend für entspannte Fahrten mit einem Hauch von Abenteuer.
Technologie und Ausstattung
Die Yamaha Niken GT ist mit modernen Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerkssystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Auch die Elektronik ist auf dem neuesten Stand, was Sicherheit und Komfort erhöht. Im Vergleich dazu bietet der Indian Scout Bobber eine einfachere, aber dennoch ansprechende Ausstattung. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und lässt den Fahrer das pure Motorradgefühl erleben, ohne durch zu viele technische Spielereien abgelenkt zu werden.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Niken GT ist bemerkenswert. Die drei Räder sorgen für ein hohes Maß an Stabilität und Vertrauen, besonders in Kurven. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein klassisches Cruiser-Feeling mit einem agilen Handling, das sich perfekt für Stadtfahrten eignet. Sie ist leicht und wendig, was das Manövrieren in engen Straßen erleichtert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Yamaha Niken GT viel Technik und Komfort für den Preis, den man zahlt. Allerdings ist sie in der höheren Preisklasse angesiedelt, was sie für manche Fahrer weniger attraktiv macht. Die Indian Scout Bobber hingegen ist in einem günstigeren Preissegment angesiedelt und bietet dennoch ein hervorragendes Fahrerlebnis, was sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die Indian Scout Bobber ihre eigenen Vorzüge haben. Das Niken GT ist ideal für Fahrer, die lange Touren unternehmen und Wert auf moderne Technik und Stabilität legen. Sie bietet ein sportliches Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist der Indian Scout Bobber eine hervorragende Wahl für diejenigen, die ein klassisches Cruiserlebnis suchen. Sie ist wendig, bietet ein hohes Drehmoment und ist ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und komfortabel mag, findet in der Yamaha Niken GT das passende Motorrad. Für Liebhaber des klassischen Cruiser-Feelings ist die Indian Scout Bobber die perfekte Wahl. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.