Yamaha
Niken GT
KTM
1190 Adventure
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Yamaha Niken GT vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Die Yamaha Niken GT und die KTM 1190 Adventure sind zwei beeindruckende Modelle, die in der Motorradwelt für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr einzigartiges Design mit dem charakteristischen Doppel-Vorderrad, das nicht nur für eine besondere Optik sorgt, sondern auch die Stabilität in Kurven erhöht. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Touren. Die KTM 1190 Adventure hat dagegen ein sportlicheres und aggressiveres Design, das Abenteuerlust weckt. Auch die Ergonomie ist durchdacht, allerdings könnte die Sitzhöhe für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die KTM 1190 Adventure einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Durchzugskraft und Agilität bekannt ist. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten suchen. Die Yamaha Niken GT wiederum hat einen reaktionsschnellen Dreizylindermotor, der sanft und gleichmäßig beschleunigt. Während die KTM in Sachen Leistung überlegen sein mag, bietet die Niken GT ein angenehmeres Fahrgefühl auf langen Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha Niken GT überzeugt durch ihre außergewöhnliche Stabilität, vor allem in Kurven. Die beiden Vorderräder sorgen für mehr Grip und Vertrauen, was vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Andererseits ist die KTM 1190 Adventure für ihre Wendigkeit und Agilität bekannt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrten und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen Stabilität und Agilität oft eine Frage des Fahrstils ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Yamaha Niken GT bietet ein umfangreiches Elektronikpaket mit Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Dafür punktet die KTM 1190 Adventure mit einem fortschrittlichen ABS-System und einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Hier hängt die Wahl oft von den persönlichen Vorlieben ab, denn beide Modelle überzeugen in dieser Kategorie.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Yamaha Niken GT ist in der Regel etwas teurer als die KTM 1190 Adventure, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Dennoch bietet die KTM ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und abenteuerliches Motorrad suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt und welche Eigenschaften man als besonders wertvoll erachtet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die KTM 1190 Adventure hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stabilität vor allem auf langen Touren schätzen. Ihr einzigartiges Design und die innovative Technik machen sie zu einem echten Hingucker. Die KTM 1190 Adventure richtet sich an abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für Offroad-Abenteuer und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel Wert auf Komfort und Stabilität legt, ist mit der Yamaha Niken GT gut bedient. Wer das Abenteuer sucht und ein dynamisches Fahrverhalten bevorzugt, für den ist die KTM 1190 Adventure die richtige Wahl. Beide haben das Potenzial, für jeden Fahrer das perfekte Motorrad zu sein.