Yamaha

Yamaha
Niken GT

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Yamaha Niken GT vs. Suzuki V-Strom 1000: Reiseenduros im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sowohl für Abenteuerlustige als auch für gemütliche Tourenfahrer geeignet sind. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Reiseenduros sind die Yamaha Niken GT und die Suzuki V-Strom 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr einzigartiges Design. Mit ihrem dreirädrigen Konzept bietet sie eine außergewöhnliche Stabilität und ein unverwechselbares Aussehen. Die Doppelradaufhängung vorne sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, vor allem in Kurven. Die Suzuki V-Strom 1000 hat ein klassisches, aber modernes Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Niken GT verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor mit 847 cm3 Hubraum, der für sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die V-Strom 1000 hingegen verfügt über einen 1037-cm³-V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist und sich hervorragend für lange Touren eignet. Während die Niken GT sportlicher und agiler wirkt, bietet die V-Strom 1000 eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Yamaha Niken GT überzeugt durch ihr innovatives Lenksystem, das eine präzise Steuerung ermöglicht. In Kurven fühlt sich die Niken GT stabil und sicher an, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und ist besonders auf langen Strecken komfortabel. Sie ist leicht zu handhaben und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Der Niken GT ist mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet, zu dem verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display gehören. Diese Merkmale tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei. Die V-Strom 1000 bietet außerdem eine gute Ausstattung, darunter ein ABS-System und eine bequeme Sitzbank, die für lange Fahrten geeignet ist. Die Möglichkeit, Gepäckträger und anderes Zubehör zu montieren, macht die V-Strom 1000 zu einer praktischen Wahl für Reisende.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha Niken GT ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 1000, was auf die innovative Technik und das einzigartige Design zurückzuführen ist. Die V-Strom 1000 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha Niken GT und die Suzuki V-Strom 1000, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Der Niken GT ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis und außergewöhnliche Stabilität in Kurven suchen. Perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und die Technik eines dreirädrigen Motorrads schätzen. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die bessere Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteuerlustige, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für verschiedene Einsatzzwecke suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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