Yamaha

Yamaha
Niken GT

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
Weiter zum Testbericht
Katze für die lange Tour
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Yamaha Niken GT vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Niken GT und die Triumph Tiger Sport 1050 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr einzigartiges Design mit dem charakteristischen Doppelvorderrad. Dies sorgt nicht nur für einen futuristischen Look, sondern auch für eine verbesserte Stabilität in Kurven. Die aufrechte Sitzposition bietet Komfort auf langen Strecken, während die Windschutzscheibe zusätzlichen Schutz bietet.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 als klassischer Sporttourer. Ihr sportliches Design und die schlanke Silhouette verleihen ihr eine dynamische Ausstrahlung. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, jedoch etwas sportlicher ausgelegt, was sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer macht, die eine sportliche Note in ihrer Tour suchen.

Motor und Leistung

Die Yamaha Niken GT wird von einem kraftvollen 847 ccm Dreizylindermotor angetrieben, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für eine agile Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis, vor allem in kurvenreichen Gegenden.

Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen verfügt über einen 1050 ccm Dreizylindermotor, der ebenfalls eine starke Leistung bietet. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Während die Niken GT in engen Kurven überzeugt, bietet die Tiger Sport eine hervorragende Performance auf der Autobahn.

Fahrverhalten und Handling

Besonders hervorzuheben ist das Handling der Yamaha Niken GT durch das innovative Doppelvorderradsystem. Das ermöglicht ein präzises Kurvenverhalten und ein hohes Maß an Vertrauen auch bei schlechten Straßenverhältnissen. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und dabei Wert auf Stabilität legen.

Die Triumph Tiger Sport 1050 bietet ein agiles Fahrverhalten, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein ausgewogenes Fahrgefühl. Die Tiger Sport ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die eine Mischung aus Sportlichkeit und Komfort suchen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Yamaha Niken GT einiges zu bieten. Sie kommt mit einem umfangreichen Paket an elektronischen Helfern, darunter Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Koffer sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten, was sie zu einer praktischen Wahl für lange Reisen macht.

Die Triumph Tiger Sport 1050 bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die Ausstattung richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Auch die Tiger Sport verfügt über ein umfangreiches Zubehörprogramm, mit dem sich das Motorrad individuell gestalten lässt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Yamaha Niken GT tendenziell etwas teurer ist, was auf die innovative Technik und das einzigartige Design zurückzuführen ist. Die Triumph Tiger Sport 1050 bietet dagegen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Yamaha Niken GT und der Triumph Tiger Sport 1050 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein innovatives und stabiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein einzigartiges Fahrgefühl und ist perfekt für lange Touren mit viel Gepäck.

Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die eine sportliche Note auf ihren Touren bevorzugen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen auf der Autobahn und ein agiles Handling in der Stadt. Die Tiger Sport ist die richtige Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist.

Insgesamt bieten beide Motorräder ein aufregendes Fahrerlebnis und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, mit beiden wird man auf jeden Fall viel Spaß auf der Straße haben.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙