Yamaha
Niken GT
Yamaha
SCR 950
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 10.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 942 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
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Yamaha Niken GT vs. Yamaha SCR 950 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Niken GT und die Yamaha SCR 950 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr futuristisches Design und die innovative Dreirad-Technologie. Mit ihren zwei Vorderrädern bietet sie nicht nur mehr Stabilität, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl. Die SCR 950 hingegen hat einen klassischen Scrambler-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Ihre Konstruktion ist robust und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit.
Fahrkomfort
In Sachen Fahrkomfort hat die Niken GT die Nase vorn. Ausgestattet mit einer bequemen Sitzbank und einer ausgeklügelten Federung, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Die SCR 950 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die eher für kürzere Touren und Stadtfahrten geeignet ist. Hier zeigt sich, dass die Niken GT für längere Touren konzipiert wurde, während die SCR 950 eher für den Einsatz in der Stadt gedacht ist.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung hat die Niken GT klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Handling ist dank der einzigartigen Vorderradaufhängung außergewöhnlich präzise, was das Kurvenfahren zu einem wahren Vergnügen macht. Die SCR 950 hat einen soliden Motor, ist aber nicht ganz so leistungsstark wie die Niken GT. Ihr Handling ist jedoch für ein Scrambler-Modell sehr gut, was sie ideal für Stadtfahrten und leichte Offroad-Abenteuer macht.
Sicherheit und Technik
Die Niken GT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die SCR 950 bietet grundlegende Sicherheitsfunktionen, allerdings nicht in dem Maße wie die Niken GT. Hier zeigt sich, dass die Niken GT für den modernen Fahrer konzipiert wurde, der Wert auf Sicherheit und Technik legt.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Hier hat die SCR 950 einen Vorteil, da sie mit einem kleineren Motor ausgestattet ist, der weniger Kraftstoff verbraucht. Die Niken GT hingegen verbraucht aufgrund ihrer höheren Leistung mehr Kraftstoff. Für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen wollen, kann dies ein entscheidender Faktor sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die SCR 950 oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Die Niken GT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Technik und Komfort, was den Preis rechtfertigen kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die Yamaha SCR 950 ihre Vorzüge haben. Das Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort, Technik und Sicherheit legen. Ihr innovatives Design und ihre hervorragende Stabilität machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für moderne Motorradfahrer.
Die SCR 950 hingegen spricht diejenigen an, die einen klassischen Look und ein agiles Fahrverhalten bevorzugen. Es ist perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung und den gleichen Komfort wie das Niken GT. Für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind, könnte das SCR 950 die bessere Wahl sein.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Niken GT oder die SCR 950 entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.