Yamaha
Niken GT
Yamaha
Ténéré 700 World Raid
| UVP | 18.399 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2025~ | |
| UVP | 13.374 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 270 | kg |
| Radstand | 1.510 | mm |
| Länge | 2.150 | mm |
| Radstand | 1.510 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.250 | mm |
| Gewicht | 220 | kg |
| Radstand | 1.595 | mm |
| Länge | 2.370 | mm |
| Radstand | 1.595 | mm |
| Sitzhöhe: | 890 | mm |
| Höhe | 1.490 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
| Hubraum | 689 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 310 | km |
| Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 187 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 535 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
| Reifen hinten | 190/55 17 Zoll | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
| Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
| Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
| Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
| Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
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Yamaha Niken GT vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Yamaha Niken GT und die Yamaha Ténéré 700 World Raid. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr futuristisches Design und die innovative Dreirad-Technologie. Mit zwei Vorderrädern bietet sie nicht nur mehr Stabilität, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Sitzposition ist bequem und ideal für längere Touren, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Ténéré 700 World Raid ein klassisches Adventure-Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie ist höhergelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Strecken und unbefestigte Wege optimiert ist. Die Ténéré ist robuster und eignet sich hervorragend für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charaktere haben. Die Niken GT verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor mit 847 ccm Hubraum, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Das sorgt für entspanntes Fahren, vor allem auf langen Strecken.
Die Ténéré 700 World Raid ist mit einem 689 cm³ Paralleltwin ausgestattet, der für seine Agilität und sein Drehmoment bekannt ist. Dieser Motor bietet eine sportliche Leistung und ist besonders für Geländefahrten geeignet. Während die Niken GT auf Komfort und Stabilität setzt, punktet die Ténéré mit Agilität und Power.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Niken GT wird durch ihre einzigartige Dreirad-Technologie geprägt. Sie bietet eine hohe Kurvenstabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch bei schlechten Witterungsbedingungen. Die Niken ist ideal für lange Touren auf der Straße, bei denen Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen.
Die Ténéré 700 World Raid hingegen ist auf Abenteuer und Offroad ausgelegt. Ihr Handling ist sportlich und agil, was sie zum perfekten Begleiter auf unbefestigten Straßen macht. Die Ténéré bietet ein direktes Feedback und ist leicht zu manövrieren, was sie zu einer beliebten Wahl für Offroad-Enthusiasten macht.
Ausstattung und Technologie
In Sachen Ausstattung bietet die Niken GT eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler.
Die Ténéré 700 World Raid ist ebenfalls gut ausgestattet, der Fokus liegt jedoch mehr auf Robustheit und Funktionalität. Sie bietet grundlegende Offroad-Technologien wie ABS und Traktionskontrolle, aber weniger Komfortfunktionen als die Niken.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Yamaha Niken GT und die Yamaha Ténéré 700 World Raid zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Ténéré 700 World Raid hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem sportlichen Handling und der robusten Bauweise ist sie prädestiniert für Offroad-Abenteuer und bietet ein aufregendes Fahrgefühl in jedem Gelände.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und Komfort schätzt, wird mit der Niken GT glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist, für den ist die Ténéré 700 World Raid die bessere Wahl.