Yamaha
Niken GT
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha Niken GT vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, haben die Yamaha Niken GT und die Yamaha Ténéré 700 einiges zu bieten. Beide Modelle sind in ihrer Klasse sehr beliebt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Niken GT besticht durch ihr futuristisches Design und die innovative Dreirad-Technologie. Mit zwei Vorderrädern bietet sie eine hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl, besonders in Kurven. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Ténéré 700 ein klassisches Adventure-Bike-Design. Sie ist höher gebaut und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für Offroad-Abenteuer ist. Die Ténéré 700 ist darauf ausgelegt, auch abseits der Straßen zu glänzen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige macht.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charaktere haben. Die Niken GT verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 847-cm³-Dreizylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie zu einem großartigen Sporttourer, der sowohl auf der Autobahn als auch in kurvenreicher Landschaft überzeugt.
Die Ténéré 700 ist mit einem 689 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Robustheit und Zuverlässigkeit geschätzt wird. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eignet sich besonders für Fahrten im Gelände. Die Leistung der Ténéré 700 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Yamaha Niken GT ist außergewöhnlich. Dank der beiden Vorderräder hat sie eine beeindruckende Straßenlage und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht.
Die Ténéré 700 hingegen ist bekannt für ihr agiles Handling, vor allem im Gelände. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für schmale Pfade und unebenes Gelände macht. Die Federung ist etwas straffer, um den Anforderungen des Offroad-Fahrens gerecht zu werden.
Ausstattung und Technik
Die Niken GT bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Eigenschaften machen sie zu einem komfortablen Begleiter für lange Touren.
Die Ténéré 700 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet eine robuste Bauweise und ist mit einem einfach zu bedienenden Instrumentencluster ausgestattet. Sie bietet zwar nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Niken GT, ist aber dennoch funktional und benutzerfreundlich.
Preise und Verfügbarkeit
Die Yamaha Niken GT liegt preislich im oberen Segment, was sich durch die innovative Technik und die umfangreiche Ausstattung erklärt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in einen hochwertigen Sporttourer zu investieren.
Die Ténéré 700 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein vielseitiges Adventure-Bike suchen. Sie ist eine ausgezeichnete Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für unterschiedliche Fahrbedingungen suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Niken GT als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Niken GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Straßen. Die Ténéré 700 ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren und ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße und im Gelände.