Yamaha R7 versus Aprilia RS 660

Yamaha R7

Supersport

Aprilia RS 660

Supersport

Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.

Mit der neuen R7 schließt Yamaha endlich die Lücke zwischen der R3 und der R1. Die R7 hat zwar den allseits beliebten CP2-Motor der MT-07, ist ansonsten aber ein komplett anderes Motorrad. Wie es sich anfühlt, ... weiter

Yamaha R7 im Test

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Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?

Die Aprilia RS 660 gehört zu einer nahezu ausgestorbenen Spezies: SuperSportler mit 600 ccm. Es gibt kaum Wettbewerber, alleine schon deshalb lohnt sich ein Blick auf die Schönheit aus Italien. Wir haben die RS 660 in der A2-Variante mit... weiter

Aprilia RS 660 mit 48 PS im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2021 bis 2023~

UVP 10.249 €

UVP 11.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
leicht, wendig, sportlich
zugänglicher Sportler für Jedermann

Pro:

kompakt, leicht, wendig
elektronisch komplett ausgestattet
V2-Sound
sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
gutes Fahrwerk

Kontra:

Sitzposition auf Dauer ermüdend
technisch sehr spartanische ausgestattet
optionaler QuickShifter ohne Blipper

Kontra:

Bremse hinten mit langem Regelintervall
48 PS Version obenraus dünn
etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.395 mm
Länge : 2.070 mm , Höhe : 1.160 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 188 kg

Radstand: 1.370 mm
Länge : 1.995 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 183 kg

Motor

Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 689 ccm
Hub: 69 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 659 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h
Leistung: 73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 289 km

Leistung: 100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 8.500 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 306 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Rahmenbauart:
Brückenrahmen, Motor mittragendes Element (Aluminium )

Federung vorne:
Kayaba USD 41 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55-ZR17

Bremsen

Bremse vorne
Hydraulische Doppelscheibenbremse (∅ 298 mm) Bremse hinten
Hydraulische Scheibenbremse (∅ 245 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel (∅ 220 mm)

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Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!