Yamaha
R7
Benelli
TRK 502 X
UVP | 10.249 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
- lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
- leicht, wendig, sportlich
- zugänglicher Sportler für Jedermann
- Sitzposition auf Dauer ermüdend
- technisch sehr spartanische ausgestattet
- optionaler QuickShifter ohne Blipper
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.395 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.395 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 289 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Hydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha R7 vs. Benelli TRK 502 X - Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Yamaha R7 und der Benelli TRK 502 X entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell am besten zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha R7 präsentiert sich mit einem sportlichen und agilen Design, das sofort ins Auge fällt. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Wert auf einen aggressiven Look und eine sportliche Sitzposition legen. Die niedrige Sitzhöhe und die schlanke Silhouette machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren.
Im Gegensatz dazu steht die Benelli TRK 502 X, die ein robustes und abenteuerliches Design aufweist. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker bieten Komfort auf langen Strecken und machen sie zur idealen Wahl für Reisende und Abenteurer.
Motor und Leistung
Die Yamaha R7 ist mit einem kraftvollen 689 ccm Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Kurven lieben.
Die Benelli TRK 502 X hingegen hat einen 500cc-Motor, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Während die R7 auf Topspeed und sportliche Performance ausgelegt ist, bietet die TRK 502 X eine sanfte Leistungsentfaltung, die sich hervorragend für lange Strecken und wechselnde Bedingungen eignet. Die TRK ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Fahren bevorzugen und gerne abseits der Straße unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Yamaha R7 ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ideal für sportliches Fahren auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Landstraßen.
Die Benelli TRK 502 X bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Sie schluckt Unebenheiten auf der Straße gut weg und bietet ein stabiles Fahrverhalten, auch wenn es mal holprig wird. Ihr Handling ist weniger aggressiv, was sie zu einer guten Wahl für entspannte Touren macht.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha R7 hat in Sachen Ausstattung einige moderne Features zu bieten, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Sie ist eher für den sportlichen Einsatz konzipiert und bietet weniger Komfortfunktionen.
Die Benelli TRK 502 X hingegen ist mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen versehen, die das Reisen angenehmer machen. Dazu gehören eine gute Gepäcklösung, ABS und eine komfortable Sitzbank. Diese Eigenschaften machen sie zu einer praktischen Wahl für lange Touren und Reisen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Yamaha R7 ist etwas teurer, bietet aber auch sportliche Fahrleistungen, die viele Fahrerinnen und Fahrer ansprechen. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist preisgünstiger und bietet eine solide Leistung für Abenteuer und Reisen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha R7 und der Benelli TRK 502 X stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die R7 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Benelli TRK 502 X hingegen ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße Abenteuer zu erleben. Wer gerne auf Tour geht und Wert auf entspanntes Fahren legt, wird mit der TRK 502 X glücklich.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte letztendlich auf dem persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen basieren.